Français : Achevé en 1855 le viaduc de La Crèche et ses 11 arches, pour un développement d'environ 200 m, ne franchissent plus grand chose, côté aquatique s'entend. Quoique sur le plan routier, modestie soit aussi de rigueur... il s'agit à l'origine de la vallée d'Eclette, dont personne n'a entendu parler dans un rayon de 5 km au-delà de la localité.

Cela ne l'empêche pas de demeurer un but de balade agréable, d'autant que le dessous fait un excellent parking à ciel ouvert. Gare aux bourrasques par mauvais temps !

L'imposant ouvrage, haut de 23 m soit une altitude de 68 m au tablier, a su s'adapter aux évolutions du transport ferroviaire. Plus moderne qu'il y parait, l'ancêtre, même s'il a fallu attendre presque 140 ans pour voir étinceler la fée électricité. Minimum syndical pour que le TGV déboule jusque la côte. Hormis ce détail, point de révolution et le trafic journalier se monte à une quinzaine d'A-R, hors fret. Ce qui n'est pas exceptionnel quand on connait la notoriété des 2 extrémités de ligne, Poitiers à l'est et La Rochelle côté opposé, le pôle tertiaire niortais au centre. Gros potentiel donc, tant professionnel que touristique, étalé sur l'année. Il semblerait que la nouvelle région, lassée de se faire tirer les oreilles par les associations d'usagers, planche sur la question...

Au débouché du viaduc, versant Poitiers, l'ancienne gare de La Crèche... ou du moins ce qu'il en reste.

Paix à son âme. Les ouvertures murées au parpaing comme un vulgaire squat, c'est vilain.