GKB VT 70
| VT70 | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
GKB VT 70.05 in 1982 te Graz
| ||||
| Aantal | 5 + 8 = 13 | |||
| Serie | VT 70.01 - VT 70.05 VT 70.06 - VT 70.13 | |||
| Fabrikant | Simmering-Graz-Pauker, werk Graz | |||
| Bouwjaar | 1980, 1986 | |||
| Aantal delen | 2 delen | |||
| Asindeling | Bo’ 2’ Bo’ | |||
| Spoorwijdte | 1435 mm (normaalspoor) | |||
| Massa | 51,8 ton | |||
| Lengte over buffers | 32,6 m | |||
| Maximumsnelheid | 90 km/h | |||
| Aantal zitplaatsen | 1e klas: 0 2e klas: 114 | |||
| Techniek | ||||
| Vermogen | 2 x 230 kW | |||
| Aantal motoren | 2 | |||
| ||||
De VT 70 is een tweedelig diesel treinstel voor het regionaal personenvervoer van de Graz-Köflacher Bahn und Busbetrieb GmbH (GKB).
Geschiedenis[bewerken | brontekst bewerken]
Het treinstel werd door Linke-Hofmann-Busch in 1976 ontworpen en gebouwd. Hierbij werd gebruikgemaakt van het concept U-Bahn treinen van het type DT 3 van de Hamburger Hochbahn.
De treinen voor de Graz-Köflacher Eisenbahn werden in licentie bij Simmering-Graz-Pauker (SGP) in Graz gebouwd.
Die Graz-Köflacher Bahn und Busbetrieb GmbH verzorgt het regionaal personenvervoer in de deelstaat Steiermark. Het hoofdkantoor is gevestigd in Graz.
Constructie en techniek[bewerken | brontekst bewerken]
Deze trein is opgebouwd uit een stalen frame van geprofileerde platen. Deze treinen kunnen tot vijf treinen gecombineerd rijden. De treinstellen zijn uitgerust met luchtvering.
Treindiensten[bewerken | brontekst bewerken]
De treinen worden/werden door Graz-Köflacher Eisenbahn ingezet op de volgende trajecten.
- Köflacherbahn, Graz Hauptbahnhof - Graz Köflacherbahnhof - Lieboch - Köflach
- Wieserbahn, Lieboch - Wies-Eibiswald
Literatuur[bewerken | brontekst bewerken]
- Spoorwegen; diverse jaargangen. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Uitgeverij de Alk BV, Alkmaar.
Zie ook[bewerken | brontekst bewerken]
Externe link[bewerken | brontekst bewerken]
- (de) Graz-Köflacher Bahn und Busbetrieb GmbH - Officiële site
Bronnen, noten en/of referenties
|