Gebruiker:JB63/Kladblok

Hidjazspoorweg
	Het spoorwegstation in Damascus
Opening	1908
Portaal	Openbaar vervoer

De Hidjazspoorweg (Arabisch: سكة حديد الحجاز‎ (Sikkat ḥadīd al-Ḥiǧāz); Frans: Chemin de fer du Hedjaz (C.F.H.); Engels: Hedjaz Railway (HR) ) is een smalspoorweg (1050 mm) in het Midden-Oosten tussen Damascus in Syrië en Medina (in het huidige Saoedi-Arabië). De lijn dankt haar naam aan Hidjaz, de streek langs de Saoedische Rode Zee kust. De naam wordt niet alleen gebruikt voor de 1322 km lange hoofdlijn, maar ook voor het hele net met zijlijnen dat 1585 km omvatte. Hiervan is alleen nog het noordelijke deel van de hoofdlijn tussen Damascus en Amman in Jordanië en een aantal zijtakken daarvan bruikbaar. Daarnaast gebruikt het spoorwegbedrijf dat de spoorweg onderhoudt en de diensten uitvoert de naam.

De lijn werd aangelegd in opdracht van sultan Abdülhamit II van het Ottomaanse Rijk, die zo de bedevaart naar Mekka wilde vereenvoudigen.^[1]^[2] De aanleg van de lijn, ook wel woestijnlijn genoemd, geldt net als de Bagdadspoorweg, als technisch pionierwerk. Het deel in Syrië en Jordanië werd gebouwd door plaatselijke aannemers, verder naar het zuiden werden alleen soldaten, rond 7.000, van het Osmaanse leger ingezet om de lijn te bouwen. De hoofdlijn kent 1532 bruggen, 2 tunnels en 96 emplacementen waaronder meerdere stations. De stationsgebouwen zijn voor een deel architectonisch interessant.

De overblijfselen van de Hidjazspoorlijn zijn nog overal in de Hidjaz te zien zoals het oude treinstation in Medina.

Sinds de verwoestingen tijdens de Eerste Wereldoorlog, onder meer tijdens de Arabische opstand waarin Arabische guerrillastrijders onder aanvoering van Lawrence of Arabia met succes aanslagen pleegden op de spoorlijn, die door de Ottomanen werd gebruikt voor de aanvoer van troepen, is de lijn door onenigheid tussen de koloniale mogendheden en de opvolgende Arabische staten, nog slechts ten dele berijdbaar.

Rechtsvorm[bewerken | brontekst bewerken]

De Hidjazspoorweg was aanvankelijk een overheidsorganisatie. In 1914 kwam ze onder gezag van het Turkse ministerie voor religieuze stichtingen. Er wordt derhalve aangenomen dat er sindsdien sprake is van een waqf, een niet ontbindbare religieuze stichting die het algemeen belang moet dienen. Als stichting zou ze niet in buitenlandse handen kunnen vallen, dat een deel van de kosten door inzamelingen werden gedekt speelde slechts een ondergeschikte rol. Wel werd later getwist over welke delen van het net van de waqf waren en welke niet.^[3] De nog bestaande deeltrajecten worden nu overal als waqf beschouwd. Juridisch heeft de Hidjazspoorweg zo overleefd, al is het grootste deel van het net, dat aan het begin van de Eerste Wereldoorlog 1585 km omvatte, verdwenen.

Beheer[bewerken | brontekst bewerken]

De directie van de Hidjazspoorweg werd gevestigd in Haifa. Na het uiteenvallen van het Ottomaanse Rijk kwamen in 1920 de delen van het net onder beheer van het bestuur van de respectievelijke gebieden waar de spoorlijn lag.

Het personeel werd vooral aangeworven in de aangrenzende stamgebieden mede om de stammen, die door de spoorlijnen hun bestaande inkomsten uit beschermgeld en vervoer zagen wegvallen, rustig te houden. Dit lukte slechts ten dele.

In 1911 richtte de maatschappij, vermoedelijk als eerste in het Ottomaanse Rijk, een pensioenfonds op. Daarnaast bood ze, voor de toenmalige verhoudingen ruime, sociale voorzieningen zoals dienstwoningen.

Hoofdlijn Damascus–Medina[bewerken | brontekst bewerken]

De lijn loopt van Damascus via Dera en Amman in Jordanië naar Medina. Een zijlijn liep van Dera naar Haifa, nu in Israël, en werd tijdens de Eerste Wereldoorlog doorgetrokken tot aan de Sinaï. Later kwamen er nog meer zijlijnen bij.

Plannen[bewerken | brontekst bewerken]

Voor het Ottomaanse Rijk was de lijn politiek belangrijk. De andere spoorlijnen werden op grond van concessies aangelegd en uitgebaat door buitenlandse bedrijven zonder dat het land er zelf veel aan had. De concessies waren verleend als gevolg van de zwakke economie en het gebrek aan eigen vakkrachten. Kalief-sultan Abdülhamit II wilde met de Hidjazspoorweg aantonen dat het Ottomaanse Rijk in staat was om een dergelijk project zelfstandig te realiseren. Het beoogde zuidelijke eindpunt Mekka moest bovendien de rol van Kalief, als leider van alle moslims ter wereld, benadrukken.

Strategisch was de lijn van belang omdat zodoende de Arabische grensgebieden beter ontsloten werden en zodoende beter beheerbaar werden, hetgeen zich vooral tegen de Britse aanwezigheid rond het Suezkanaal en de Rode Zee richtte. De beoogde zijlijn naar Akaba stuitte op een Brits veto omdat deze het mogelijk zou maken het Suezkanaal te ontwijken. Om dit kracht bij te zetten bedreigden de Britten het Ottomaanse Rijk door in mei 1906 hun Middellandse Zeevloot te laten opstomen naar de Dardanellen en Istanboel.

Bekostiging[bewerken | brontekst bewerken]

De kosten beliepen 4 Mln. Goudpond (Lira). Dat was 15 % van de begroting van het Ottomaanse Rijk in 1909.

De hoofdlijn moest tot Mekka lopen, maar kwam uiteindelijk niet zuidelijker dan Medina. Omdat door de trein de bedevaart naar Mekka een stuk makkelijker zou worden gaven moslims uit de hele wereld genoeg geld om ongeveer 28 % van de bouwkosten te dekken, de rest werd echter door het Ottamaanse Rijk betaald. Voor de geldschieters van de aanleg werd een Turkse onderscheiding, de Medaille voor de Hidjazspoorweg ingesteld.

Bouw[bewerken | brontekst bewerken]

In 1900 werd begonnen met de aanleg en in 1908 was de spoorweg voltooid. De projectleiding werd toevertrouwd aan de Duitse ingenieur Heinrich August Meißner Pascha (1862–1940), die al sinds 1887 voor de spoorwegen in het Ottomaanse Rijk werkzaam was geweest. Voor Meißner pleitte dat het Duitse Rijk en het Ottomaanse Rijk in deze tijd nauwe betrekkingen onderhielden en onderdanen van andere grootmachten hoe dan ook niet in aanmerking kwamen als chef-ingenieur aangezien hun belangen in de Arabische wereld door het project werden geschaad. Meißner nam vervolgens andere Duitse ingenieurs aan voor de aanleg en de dienstuitvoering, waaronder bijvoorbeeld de latere directeur van de Deutsche Reichsbahn, Paul Levy. Levy was tussen 1905 en 1909 verantwoordelijke voor de bouw, aanschaf en onderhoud van het rollend materieel, alsmede de daarvoor benodigde depots. Tevens bouwde hij de werkplaats in Damascus.^[4]

Voltooid en in aanbouw 1909/10
Arbeiders bij de bouw van de Hidjazspoorweg

De lijn werd gebouwd met de zeldzame spoorwijdte van 1.050 mm angelegt. De waarschijnlijkste reden is dat de bestaande spoorlijn Société Ottomane du Chemin de fer Damas–Hamah et Prolongements (D.H.P.) tussen Beiroet en Damascus deze gebruikte. Waarom de DHP deze spoorwijdte koos is niet bekend. Rollendmaterieel voor de nieuwe hidjazspoorweg kon zo makkelijk naar Damascus gereden worden, hetgeen bij gebrek aan wegen een belangrijk logistiek voordeel was.

De bouw begon in 1900 bij Moezairib, het zuidelijke eindpunt van de Hauranspoorweg, en op 1 september 1902 ging de treindienst naar Amman van start. De Ottomaanse overheid onderhandelde met de D.H.P. over de aankoop van de Hauranspoorweg tussen Damascus en Moezarib om deze in de Hidjazspoorweg op te nemen. Omdat de Verheven Porte de vraagprijs te hoog vonden ging de koop niet door en kwam er geen verbinding tussen beide lijnen.

Oprolkaart van de Hidjazspoorweg.
De feestelijke start van de bouw van de zijlijn naar Haifa.

In plaats daarvan werd de Hidjazspoorweg tussen Moezarib en Dera naar het noorden afgebogen en over een traject ten oosten van de Hauranspoorweg naar Damascus doorgetrokken en op 1 september 1903 in gebruik genomen. Het spoor tussen Moezarib en Dera werd onderdeel van de zijlijn naar Haifa die op 15 oktober 1905 geopend werd.

Ondanks grote moeilijkheden alsgevolg van hitte, zandstormen en watergebrek werd de spoorweg in een recordtijd van acht jaar voltooid en op 1 september 1908 geopend.

Hoewel het materiaal klaar lag werd het deel ten zuiden van Medina naar Mekka niet gebouwd. De plaatselijke stammen wilden hun invloed behouden en niet afzien van het beschermgeld en vervoersopbrengsten van de pelgrims. Na de val van sultan Abdülhamit II in 1909 viel de politieke druk voor de bouw weg en stopten de bouwactiviteiten.

Het tracé ligt vlak in de buurt van de ruïne van het middeleeuwse paleis van Qasr Mushatta, een voormalig woestijnslot ongeveer 30 km ten zuiden van de Jordaanse hoofdstad Amman. südlich von Amman. Omdat gevreesd werd dat door de nabijheid van de spoorlijn waardevol erfgoed ontvreemd zou kunnen worden, werd, na bemiddeling door arabist Julius Euting, besloten om de gevel aan Keizer Wilhelm II te schenken. De gevelstukken konden makkelijk per spoor vervoerd worden en kwamen uiteindelijk in het Pergamonmuseum in Berlijn terecht.

Treindienst[bewerken | brontekst bewerken]

Station Damascus-Kanawat, spoorzijde 1903.
Station Damascus-Kanawat, straatzijde.
Station Mafraq, Jordanië.

Tijdens de hadj reden dagelijks vijf treinen die met een maximum snelheid van 30 Km/u drie dagen nodig hadden om Medina te bereiken. De kameelkaravanen deden hier ongeveer anderhalve maand over.

Zijlijnen[bewerken | brontekst bewerken]

Uitgaande van de hoofdlijn Damascus – Medina werd het net met meerdere zijlijnen uitgebreid tot het in 1917 z'n grootste omvang bereikte. De ontwikkeling ging als volgt;

Bahnstrecke Damaskus–Medina (1908)
- Bahnstrecke Damaskus–Qatara (1944)
- Jesreeltalbahn Haifa–Darʿā (1905 – dann 2016 auf Normalspur umgespurt)
  - Samarienbahn Afula–Nablus (1914)
    - Militärbahn Maṣʿūdiyya–Be’er Scheva (1915–1917 – dann von Tulkarm südwärts auf Normalspur umgespurt; Ostbahn)
      - Linie Jaffa–Jerusalem von Lod bis Jerusalem (1915–1918 – dann ganz auf Normalspur umgespurt)
      - Militärbahn Tine–El Huj/Beit Hanun (nur 1917)
  - Bahnstrecke Haifa–Akko (1913–1915 – 1919 neu, 1941 dann ganz auf Normalspur umgespurt)
- Bahnstrecke Dar'a–Bosra (1912–1914, 1924)
- Qal'at 'Anaza–el-Hische (ca. 1915–1918)
- Bahnstrecke Ma’an–Naqb Aschtar (1940–43, -?)
- Aqababahn Aqaba–Abiad/Wadi el Hassa (1975)

Zie de categorie Hejaz Railway van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.

Bronnen, noten en/of referenties

Dit artikel of een eerdere versie ervan is een (gedeeltelijke) vertaling van het artikel Hedschasbahn op de Duitstalige Wikipedia, dat onder de licentie Creative Commons Naamsvermelding/Gelijk delen valt. Zie de bewerkingsgeschiedenis aldaar.

↑ King Hussein And The Kingdom of Hejaz, Randall Baker, Oleander Press 1979, ISBN 0-900891-48-3, bladzijde 18
↑ Özyüksel, Murat (2000). Hicaz demiryolu. Tarih Vakfı Yurt Yayınları. ISBN 975-333-137-1.
↑ Walter Rothschild: Arthur Kirby and the last years of Palestine Railways: 1945–1948, Berlin: Selbstverlag, 2009, zugl. London King's College Diss., 2009, Kap. 8, Abschnitt A.
↑ Alfred Gottwaldt: Paul Levy. Ingenieur der Hedschasbahn und der Reichsbahn. Uitgeverij: Centrum Judaicum. Hentrich & Hentrich, Berlin 2014, ISBN 978-3-95565-065-0 (= Jüdische Miniaturen, Band 155).blz. 21 e.v.

Het viaduct tijdens de bouw gezien uit het zuidoosten.
De bouwplaats met onderkomens, links in beeld de voeten van de pijlers in aanbouw.

Eröffnung	Streckenabschnitt	Länge in km	hmp
26.05.1962	4 !Knoten Vösendorf – ASt Leobersdorf	24,875	4
19.12.1962	0 !Knoten Wien-Inzersdorf – Knoten Vösendorf	3,370	0
14.12.1963	29 !ASt Leobersdorf – ASt Wöllersdorf	9,025	29
15.09.1964	33 !ASt Wöllersdorf – Bad Fischau	3,000	33
19.12.1964	40 !Bad Fischau – Knoten Wiener Neustadt	5,209	40
13.12.1969	161 !ASt Gleisdorf-West – Raaba	17,795	161
25.06.1970	341 !HASt Wernberg – Knoten Villach (RFB)	3,280	341
31.07.1970	328 !ASt Pörtschach-West – HASt Wernberg	13,370	328
02.09.1970	179.1 !Knoten Graz-Ost – ASt Graz-Raaba	1,720	179a
02.09.1970	179.2 !Raaba – Knoten Graz-Ost	1,150	179b
25.06.1971	320 !HASt Krumpendorf-West – ASt Pörtschach-West	7,684	320
30.09.1971	341 !HASt Wernberg – Knoten Villach (rechte RFB)	3,280	341
01.07.1972	317 !ASt Klagenfurt-West – HASt Krumpendorf-West	2,495	317
01.12.1973	179.3 !ASt Graz-Raaba – ASt Graz-Liebenau	1,471	179c
01.12.1973	179 !Knoten Graz-Ost – ASt Mooskirchen	20,637	179
25.07.1975	47 !Knoten Wiener Neustadt – Knoten Seebenstein	10,620	47
09.07.1977	345 !Knoten Villach – ASt Villach Warmbad (1. RFB)	8,375	345
08.06.1978	345 !Knoten Villach – ASt Villach Warmbad (2. RFB)	8,375	345
06.12.1980	157 !ASt Gleisdorf-Süd – ASt Gleisdorf-West	3,212	157
19.12.1981	154 !Obergroßau – ASt Gleisdorf-Süd	4,324	154
24.06.1982	57 !Knoten Seebenstein – ASt Grimmenstein	9,059	57
27.09.1982	200 !ASt Mooskirchen – ASt Modriach (linke RFB)	3,212	200
27.09.1982	224 !ASt Modriach – ASt Bad St. Leonhard	17,238	224
03.11.1983	66 !ASt Grimmenstein – HASt Edlitz	2,508	66
10.12.1983	115 !ASt Hartberg – ASt Ilz-Fürstenfeld (rechte RFB)	23,117	115
10.12.1983	138 !ASt Ilz-Fürstenfeld – Obergroßau (linke RFB)	14,309	138
29.06.1984	353 !ASt Villach-Warmbad – ASt Arnoldstein (1. RFB)	13,075	353
31.10.1984	353 !ASt Villach-Warmbad – ASt Arnoldstein (2. RFB)	13,075	353
22.11.1985	69 !HASt Edlitz – ASt Hartberg	47,018	69
04.07.1986	366 !ASt Arnoldstein – Staatsgrenze	3,856	366
26.07.1986	241 !ASt Bad St. Leonhard – Wolfsberg-Nord (linke RFB)	11,116	241
26.07.1986	252 !Wolfsberg-Nord – ASt Wolfsberg-Süd	3,160	252
02.07.1987	255 !ASt Wolfsberg-Süd – ASt St. Andrä	9,285	255
31.10.1989	115 !ASt Hartberg – ASt Sebersdorf-Bad Waltersdorf (linke RFB)	23,117	115
28.06.1990	264 !ASt St. Andrä – ASt Völkermarkt-Ost	13,584	264
02.07.1991	126 !ASt Sebersdorf-Bad Waltersdorf – ASt Ilz-Fürstenfeld (linke RFB)	23,117	126
03.07.1992	278 !ASt Völkermarkt-Ost – ASt Völkermarkt-West	10,521	278
17.07.1995	312 !ASt Klagenfurt-Nord – ASt Klagenfurt-West	6,259	312
23.05.1996	305 !ASt Klagenfurt-Ost – ASt Klagenfurt-Nord	6,888	305
26.11.1999	288 !ASt Völkermarkt-West – ASt Klagenfurt-Ost	16,531	288
29.06.2005	200 !ASt Mooskirchen – Ast Modriach, Abschnitt Herzogenberg (2. RFB)	23,647	200
04.12.2006	200 !ASt Mooskirchen – Ast Modriach, Abschnitt Steinberg (2. RFB)	23,647	200
15.05.2007	241 !ASt Bad Leonhard – Wolfsberg-Nord (2. RFB)	11,116	241
29.06.2007	200 !ASt Mooskirchen – Ast Modriach, Abschnitt Unterwald (2. RFB)	23,647	200

Station	Foto *	Type	Geopend	Ligging	County
Richmond	350 !	maaiveld	19730129 !29 januari 1973	375612 !37° 56′ 13″ NB, 122° 21′ 11″ WL	Contra Costa
El Cerrito del Norte	360 !	viaductstation	19730129 !29 januari 1973	375531 !37° 55′ 31″ NB, 122° 19′ 1″ WL	Contra Costa
El Cerrito Plaza	370 !	viaductstation	19730129 !29 januari 1973	375410 !37° 54′ 10″ NB, 122° 17′ 56″ WL	Contra Costa
North Berkeley	380 !	kuip	19730129 !29 januari 1973	375226 !37° 52′ 26″ NB, 122° 16′ 59″ WL	Alameda
Downtown Berkeley	390 !	ondiep gelegen zuilenstation	19730129 !29 januari 1973	375242 !37° 52′ 11″ NB, 122° 16′ 5″ WL	Alameda
Ashby	400 !	kuip	19730129 !29 januari 1973	375040 !37° 51′ 11″ NB, 122° 16′ 12″ WL	Alameda
MacArthur	410 !	talud	19720911 !11 september 1972	375040 !37° 49′ 42″ NB, 122° 16′ 1″ WL	Alameda
19th Street Oakland	420 !	ondiep gelegen zuilenstation	19720911 !11 september 1972	374828 !37° 48′ 28″ NB, 122° 16′ 8″ WL	Alameda
12th Street/Oakland City Center	430 !	ondiep gelegen zuilenstation	19720911 !11 september 1972	374813 !37° 48′ 13″ NB, 122° 16′ 19″ WL	Alameda
Lake Merrit	1250 !	ondiep gelegen zuilenstation	19720911 !11 september 1972	374752 !37° 47′ 52″ NB, 122° 16′ 1″ WL	Alameda
Fruitvale	1260 !	viaductstation	19720911 !11 september 1972	374629 !37° 46′ 29″ NB, 122° 13′ 26″ WL	Alameda
Oakland Coliseum	1270 !	viaductstation	19720911 !11 september 1972	374513 !37° 45′ 13″ NB, 122° 11′ 49″ WL	Alameda
San Leandro	1280 !	viaductstation	19720911 !11 september 1972	374318 !37° 43′ 18″ NB, 122° 09′ 40″ WL	Alameda
Bay Fair	1290 !	viaductstation	19720911 !11 september 1972	374149 !37° 41′ 49″ NB, 122° 07′ 37″ WL	Alameda
Hayward	1300 !	viaductstation	19720911 !11 september 1972	374011 !37° 40′ 11″ NB, 122° 05′ 13″ WL	Alameda
South Hayward	1310 !	maaiveld	19720911 !11 september 1972	373804 !37° 38′ 4″ NB, 122° 03′ 25″ WL	Alameda
Union City	1320 !	talud	19720911 !11 september 1972	373527 !37° 35′ 27″ NB, 122° 01′ 2″ WL	Alameda
Fremont	1330 !	talud	19720911 !11 september 1972	373327 !37° 33′ 27″ NB, 121° 58′ 37″ WL	Alameda
Irvington	1340 !	maaiveld	20260000 !verwacht 2026	374206 !37° 31′ 58″ NB, 121° 57′ 13″ WL	Alameda
Warm Springs/South Fremont	1350 !	maaiveld	20170325 !25 maart 2017	373010 !37° 30′ 11″ NB, 121° 56′ 24″ WL	Alameda
Milpitas	1360 !	uitgraving	20200613 !13 juni 2020	372437 !37° 24′ 37″ NB, 121° 53′ 28″ WL	Santa Clara
Berryessa/North San José	1370 !	viaductstation	20200613 !13 juni 2020	372206 !37° 22′ 6″ NB, 121° 52′ 29″ WL	Santa Clara

* De sorteerwaarde van de foto is de ligging langs de lijn

Vlaams	Belgisch	Nederlands	Europees	Fries	Leeuwarden-Fryslân 2018	Van Dam tot Dom	Zeeuws
Start	Start	Af of Start	Start	Start	Start	Start	Start	†
Diestsestraat Leuven	Rue Grande Dinant	Dorpsstraat Ons Dorp	Vilnius Litouwen	Drachten	Fries Museum	Binnenhof Madurodam	Tholen	†
Algemeen Fonds	Algemeen fonds	Algemeen fonds	Algemeen fonds	Algemien Fûns	Algemeen fonds	Algemeen fonds	Algemeen fonds
Bruul Mechelen	Diestsestraat Leuven	Brink Ons Dorp	Riga Letland	De Rottefalle	Sneek	Amsterdamse Wijk Madurodam	Sint-Annaland
Inkomsten Belasting	Inkomstenbelasting	Inkomstenbelasting	Inkomstenbelasting	Ynkomstebelesting	Inkomstenbelasting	Inkomstenbelasting	Inkomstenbelasting	†
Station Noord	Noordstation	Station Zuid	Schiphol Amsterdam	Stasjon Súd	Poiesz 1e winkel 1923	Prins Clausplein	Oesterdam
Bondgenotenlaan Leuven	Steenstraat Brugge	Steenstraat Arnhem	Sofia Bulgarije	Drachtster Kompenije	Fierljeppen	Korenmarkt Arnhem	Yerseke
Kans	Kans	Kans	Kans	Kâns	Kans	Kans	Kans
Gasthuisstraat Turnhout	Place du Monument Spa	Ketelstraat Arnhem	Boekarest Roemenië	Grou	IJlst	Openluchtmuseum Arnhem
Leopoldstraat Turnhout	Kapellestraat Oostende	Velperplein Arnhem	Warschau Polen	De Lemmer	Blokhuispoort	Stadion GelreDome Arnhem
Gevangenis	Gevangenis	Gevangenis	Gevangenis	Yn 'e finzenis	Gevangenis	In de gevangenis	Gevangenis	†
Lange Zoutstraat Aalst	Rue de Diekirch Arlon	Barteljorisstraat Haarlem	Boedapest Hongarije	De Jouwer	Sloten	Teylers Museum Haarlem		†
Electriciteits Bedrijf	Elektriciteitscentrale	Elektriciteitsbedrijf	Europees Parlement	Enerzjybedriuw	Elektriciteitsbedrijf Fossylfrij Fryslân	Telecom		††
Vlamingstraat Brugge	Bruul Mechelen	Zijlweg Haarlem	Bern Zwitserland	Ir. D.F. Woudagemaal	Sleat	Frans Hals Museum Haarlem
Kustlaan Knokke	Place Verte Verviers	Houtstraat Haarlem	Helsinki Finland	Starum	Stavoren	Sint Bavo Haarlem	Colijnsplaat	††
Station Centraal	Centraal Station	Station West	Rhein-Main Frankfurt	Stasjon West	Poiesz 1e supermarkt 1938	Amsterdam CS	Stormvloedkering Deltawerken	†
Steenstraat Brugge	Lippenslaan Knokke	Neude Utrecht	Stockholm Zweden	Hylpen	Skûtsjesilen	Oudegracht Utrecht	Deltapark Neeltje Jans	††
Algemeen Fonds	Algemeen fonds	Algemeen fonds	Algemeen fonds	Algemien Fûns	Algemeen fonds	Algemeen fonds	Algemeen fonds
Kapellestraat Oostende	Rue Royale Tournai	Biltstraat Utrecht	Wenen Oostenrijk	Warkum	Hindeloopen	de Dom Utrecht	Burgh-Haamstede	††
Rijselstraat Kortrijk	Groenplaats Antwerpen	Vreeburg Utrecht	Lissabon Portugal	Boalsert	Douwe Egberts De Witte Os 1953	Spoorwegmuseum Utrecht	Grevelingen	†
Vrij Parking	Gratis parking	Vrij parkeren	Vrij parkeren	Frij Parkeare	Vrij parkeren	Vrij parkeren	Vrij parkeren	††
Leuvensestraat Tienen	Rue Saint Léonard Liège	A Kerkhof Groningen	Madrid Spanje	Snitsermar	Workum	Waagplein Groningen	Bruinisse
Kans	Kans	Kans	Kans	Kâns	Kans	Kans	Kans	††
Kortrijksestraat Gent	Lange Steenstraat Kortrijk	Grote Markt Groningen	Athene Griekenland	Dokkum	Het Friese Paard	Groninger Museum Groningen	Renesse
Grote Markt Hasselt	Grande Place Mons	Heerestraat Groningen	Dublin Ierland	Snits	Bolsward	Martinitoren Groningen	Zierikzee	†
Buurtspoorwegen	Buurtspoorwegen	Station Noord	Paris Charles de Gaulle	Stasjon Noard	Poiesz 1e bezorging 1946	Haven van Rotterdam	Westerscheldetunnel
Groenplaats Antwerpen	Grote Markt Hasselt	Spui 's-Gravenhage	Kopenhagen Denemarken	D. Nieuwenhuiswei It Hearenfean	Afsluitdijk Wadden Center	Het Torentje 's-Gravenhage	Breskens
Lakenstraat Brussel	Place de l'Ange Namur	Plein 's-Gravenhage	Londen Verenigd Koninkrijk	Van Kleffensleane It Hearenfean	Harlingen	Het Kurhaus 's-Gravenhage	Terneuzen
Waterleiding	Watermaatschappij	Waterleiding	Europees gerechtshof	Wetterliedingbedriuw	Waterleiding Waterconnecting	Internet	Waterbedrijf
Veldstraat Gent	Hoogstraat Brussel	L. Poten 's-Gravenhage	Luxemburg Luxemburg	Huismanstrjitte It Hearenfean	Sence of Place	Paleis Noordeinde 's-Gravenhage	Sluis
Naar De Gevangenis	Naar de gevangenis	Naar de gevangenis	Naar de gevangenis	Nei de finzenis	Naar de gevangenis	Naar de gevangenis	Naar de gevangenis
Huidevettersstraat Antwerpen	Veldstraat Gent	Hofplein Rotterdam	Brussel België	Voltastrjitte Ljouwert	Franeker	Hotel New York Rotterdam	Oosterschelde
Vlaanderenstraat Gent	Boulevard Tirou Charleroi	Blaak Rotterdam	Amsterdam Nederland	Ruterskertier Ljouwert	Hellema Koekjes Sinds 1861	Euromast Rotterdam	Westerschelde
Algemeen Fonds	Algemeen fonds	Algemeen fonds	Algemeen fonds	Algemien Fûns	Algemeen fonds	Algemeen fonds	Algemeen fonds	†
Demerstraat Hasselt	Boulevard d'Avroy Liège	Coolsingel Rotterdam	Rome Italië	Eastergoawei Ljouwert	Dokkum	Erasmusbrug Rotterdam	Vlissingen
Station Zuid	Zuidstation	Station Oost	London Heathrow	Stasjon East	Poiesz 1e volledig elektrische bezorgauto 2018	Amsterdam Airport Schiphol	Zeelandbrug
Kans	Kans	Kans	Kans	Kâns	Kans	Kans	Kans
Meir Antwerpen	Meir Antwerpen	Leidsestraat Amsterdam	Berlijn Duitsland	Twibaksmerk Ljouwert	Elfstedentocht	P.C. Hooftstraat Amsterdam	Domburg
Extra Belasting	Extra belasting	Extra belasting	Extra inkomstenbelasting	Ekstra belesting	Extra belasting	Extra belasting	Extra belasting
Nieuwstraat Brussel	Nieuwstraat Brussel	Kalverstraat Amsterdam	Parijs Frankrijk	Bûterhoeke Ljouwert	Leeuwarden	de Dam Amsterdam	Middelburg	†

† Deze velden staan als bestemming op een Kans- of Algemeenfondskaart en de kans is dus wat groter dat een speler hier belandt.

†† Deze velden zijn een even aantal velden van de gevangenis verwijderd en de kans is dus wat groter dat een speler hier belandt, namelijk als hij de gevangenis verlaat door dubbel te gooien.

Vlaams	Belgisch	Nederlands	Europees	Fries	Leeuwarden-Fryslân 2018	Van Dam tot Dom	Zeeuws
Start	Start	Af of Start	Start	Start	Start	Start	Start	†
Diestsestraat Leuven	Rue Grande Dinant	Dorpsstraat Ons Dorp	Vilnius Litouwen	Drachten	Fries Museum	Binnenhof Madurodam	Tholen	†
Algemeen Fonds	Algemeen fonds	Algemeen fonds	Algemeen fonds	Algemien Fûns	Algemeen fonds	Algemeen fonds	Algemeen fonds
Bruul Mechelen	Diestsestraat Leuven	Brink Ons Dorp	Riga Letland	De Rottefalle	Sneek	Amsterdamse Wijk Madurodam	Sint-Annaland
Inkomsten Belasting	Inkomstenbelasting	Inkomstenbelasting	Inkomstenbelasting	Ynkomstebelesting	Inkomstenbelasting	Inkomstenbelasting	Inkomstenbelasting	†
Station Noord	Noordstation	Station Zuid	Schiphol Amsterdam	Stasjon Súd	Poiesz 1e winkel 1923	Prins Clausplein	Oesterdam
Bondgenotenlaan Leuven	Steenstraat Brugge	Steenstraat Arnhem	Sofia Bulgarije	Drachtster Kompenije	Fierljeppen	Korenmarkt Arnhem	Yerseke
Kans	Kans	Kans	Kans	Kâns	Kans	Kans	Kans
Gasthuisstraat Turnhout	Place du Monument Spa	Ketelstraat Arnhem	Boekarest Roemenië	Grou	IJlst	Openluchtmuseum Arnhem
Leopoldstraat Turnhout	Kapellestraat Oostende	Velperplein Arnhem	Warschau Polen	De Lemmer	Blokhuispoort	Stadion GelreDome Arnhem
Gevangenis	Gevangenis	Gevangenis	Gevangenis	Yn 'e finzenis	Gevangenis	In de gevangenis	Gevangenis	†
Lange Zoutstraat Aalst	Rue de Diekirch Arlon	Barteljorisstraat Haarlem	Boedapest Hongarije	De Jouwer	Sloten	Teylers Museum Haarlem		†
Electriciteits Bedrijf	Elektriciteitscentrale	Elektriciteitsbedrijf	Europees Parlement	Enerzjybedriuw	Elektriciteitsbedrijf Fossylfrij Fryslân	Telecom		††
Vlamingstraat Brugge	Bruul Mechelen	Zijlweg Haarlem	Bern Zwitserland	Ir. D.F. Woudagemaal	Sleat	Frans Hals Museum Haarlem
Kustlaan Knokke	Place Verte Verviers	Houtstraat Haarlem	Helsinki Finland	Starum	Stavoren	Sint Bavo Haarlem	Colijnsplaat	††
Station Centraal	Centraal Station	Station West	Rhein-Main Frankfurt	Stasjon West	Poiesz 1e supermarkt 1938	Amsterdam CS	Stormvloedkering Deltawerken	†
Steenstraat Brugge	Lippenslaan Knokke	Neude Utrecht	Stockholm Zweden	Hylpen	Skûtsjesilen	Oudegracht Utrecht	Deltapark Neeltje Jans	††
Algemeen Fonds	Algemeen fonds	Algemeen fonds	Algemeen fonds	Algemien Fûns	Algemeen fonds	Algemeen fonds	Algemeen fonds
Kapellestraat Oostende	Rue Royale Tournai	Biltstraat Utrecht	Wenen Oostenrijk	Warkum	Hindeloopen	de Dom Utrecht	Burgh-Haamstede	††
Rijselstraat Kortrijk	Groenplaats Antwerpen	Vreeburg Utrecht	Lissabon Portugal	Boalsert	Douwe Egberts De Witte Os 1953	Spoorwegmuseum Utrecht	Grevelingen	†
Vrij Parking	Gratis parking	Vrij parkeren	Vrij parkeren	Frij Parkeare	Vrij parkeren	Vrij parkeren	Vrij parkeren	††
Leuvensestraat Tienen	Rue Saint Léonard Liège	A Kerkhof Groningen	Madrid Spanje	Snitsermar	Workum	Waagplein Groningen	Bruinisse
Kans	Kans	Kans	Kans	Kâns	Kans	Kans	Kans	††
Kortrijksestraat Gent	Lange Steenstraat Kortrijk	Grote Markt Groningen	Athene Griekenland	Dokkum	Het Friese Paard	Groninger Museum Groningen	Renesse
Grote Markt Hasselt	Grande Place Mons	Heerestraat Groningen	Dublin Ierland	Snits	Bolsward	Martinitoren Groningen	Zierikzee	†
Buurtspoorwegen	Buurtspoorwegen	Station Noord	Paris Charles de Gaulle	Stasjon Noard	Poiesz 1e bezorging 1946	Haven van Rotterdam	Westerscheldetunnel
Groenplaats Antwerpen	Grote Markt Hasselt	Spui 's-Gravenhage	Kopenhagen Denemarken	D. Nieuwenhuiswei It Hearenfean	Afsluitdijk Wadden Center	Het Torentje 's-Gravenhage	Breskens
Lakenstraat Brussel	Place de l'Ange Namur	Plein 's-Gravenhage	Londen Verenigd Koninkrijk	Van Kleffensleane It Hearenfean	Harlingen	Het Kurhaus 's-Gravenhage	Terneuzen
Waterleiding	Watermaatschappij	Waterleiding	Europees gerechtshof	Wetterliedingbedriuw	Waterleiding Waterconnecting	Internet	Waterbedrijf
Veldstraat Gent	Hoogstraat Brussel	L. Poten 's-Gravenhage	Luxemburg Luxemburg	Huismanstrjitte It Hearenfean	Sence of Place	Paleis Noordeinde 's-Gravenhage	Sluis
Naar De Gevangenis	Naar de gevangenis	Naar de gevangenis	Naar de gevangenis	Nei de finzenis	Naar de gevangenis	Naar de gevangenis	Naar de gevangenis
Huidevettersstraat Antwerpen	Veldstraat Gent	Hofplein Rotterdam	Brussel België	Voltastrjitte Ljouwert	Franeker	Hotel New York Rotterdam	Oosterschelde
Vlaanderenstraat Gent	Boulevard Tirou Charleroi	Blaak Rotterdam	Amsterdam Nederland	Ruterskertier Ljouwert	Hellema Koekjes Sinds 1861	Euromast Rotterdam	Westerschelde
Algemeen Fonds	Algemeen fonds	Algemeen fonds	Algemeen fonds	Algemien Fûns	Algemeen fonds	Algemeen fonds	Algemeen fonds	†
Demerstraat Hasselt	Boulevard d'Avroy Liège	Coolsingel Rotterdam	Rome Italië	Eastergoawei Ljouwert	Dokkum	Erasmusbrug Rotterdam	Vlissingen
Station Zuid	Zuidstation	Station Oost	London Heathrow	Stasjon East	Poiesz 1e volledig elektrische bezorgauto 2018	Amsterdam Airport Schiphol	Zeelandbrug
Kans	Kans	Kans	Kans	Kâns	Kans	Kans	Kans
Meir Antwerpen	Meir Antwerpen	Leidsestraat Amsterdam	Berlijn Duitsland	Twibaksmerk Ljouwert	Elfstedentocht	P.C. Hooftstraat Amsterdam	Domburg
Extra Belasting	Extra belasting	Extra belasting	Extra inkomstenbelasting	Ekstra belesting	Extra belasting	Extra belasting	Extra belasting
Nieuwstraat Brussel	Nieuwstraat Brussel	Kalverstraat Amsterdam	Parijs Frankrijk	Bûterhoeke Ljouwert	Leeuwarden	de Dam Amsterdam	Middelburg	†

† Deze velden staan als bestemming op een Kans- of Algemeenfondskaart en de kans is dus wat groter dat een speler hier belandt.

†† Deze velden zijn een even aantal velden van de gevangenis verwijderd en de kans is dus wat groter dat een speler hier belandt, namelijk als hij de gevangenis verlaat door dubbel te gooien.

Vlaams	Belgisch	Nederlands	Europees	Fries	Leeuwarden-Fryslân 2018	Van Dam tot Dom	Zeeuws
Start	Start	Af of Start	Start	Start	Start	Start	Start	†
Diestsestraat Leuven	Rue Grande Dinant	Dorpsstraat Ons Dorp	Vilnius Litouwen	Drachten	Fries Museum	Binnenhof Madurodam	Tholen	†
Algemeen Fonds	Algemeen fonds	Algemeen fonds	Algemeen fonds	Algemien Fûns	Algemeen fonds	Algemeen fonds	Algemeen fonds
Bruul Mechelen	Diestsestraat Leuven	Brink Ons Dorp	Riga Letland	De Rottefalle	Sneek	Amsterdamse Wijk Madurodam	Sint-Annaland
Inkomsten Belasting	Inkomstenbelasting	Inkomstenbelasting	Inkomstenbelasting	Ynkomstebelesting	Inkomstenbelasting	Inkomstenbelasting	Inkomstenbelasting	†
Station Noord	Noordstation	Station Zuid	Schiphol Amsterdam	Stasjon Súd	Poiesz 1e winkel 1923	Prins Clausplein	Oesterdam
Bondgenotenlaan Leuven	Steenstraat Brugge	Steenstraat Arnhem	Sofia Bulgarije	Drachtster Kompenije	Fierljeppen	Korenmarkt Arnhem	Yerseke
Kans	Kans	Kans	Kans	Kâns	Kans	Kans	Kans
Gasthuisstraat Turnhout	Place du Monument Spa	Ketelstraat Arnhem	Boekarest Roemenië	Grou	IJlst	Openluchtmuseum Arnhem
Leopoldstraat Turnhout	Kapellestraat Oostende	Velperplein Arnhem	Warschau Polen	De Lemmer	Blokhuispoort	Stadion GelreDome Arnhem
Gevangenis	Gevangenis	Gevangenis	Gevangenis	Yn 'e finzenis	Gevangenis	In de gevangenis	Gevangenis	†
Lange Zoutstraat Aalst	Rue de Diekirch Arlon	Barteljorisstraat Haarlem	Boedapest Hongarije	De Jouwer	Sloten	Teylers Museum Haarlem		†
Electriciteits Bedrijf	Elektriciteitscentrale	Elektriciteitsbedrijf	Europees Parlement	Enerzjybedriuw	Elektriciteitsbedrijf Fossylfrij Fryslân	Telecom		††
Vlamingstraat Brugge	Bruul Mechelen	Zijlweg Haarlem	Bern Zwitserland	Ir. D.F. Woudagemaal	Sleat	Frans Hals Museum Haarlem
Kustlaan Knokke	Place Verte Verviers	Houtstraat Haarlem	Helsinki Finland	Starum	Stavoren	Sint Bavo Haarlem	Colijnsplaat	††
Station Centraal	Centraal Station	Station West	Rhein-Main Frankfurt	Stasjon West	Poiesz 1e supermarkt 1938	Amsterdam CS	Stormvloedkering Deltawerken	†
Steenstraat Brugge	Lippenslaan Knokke	Neude Utrecht	Stockholm Zweden	Hylpen	Skûtsjesilen	Oudegracht Utrecht	Deltapark Neeltje Jans	††
Algemeen Fonds	Algemeen fonds	Algemeen fonds	Algemeen fonds	Algemien Fûns	Algemeen fonds	Algemeen fonds	Algemeen fonds
Kapellestraat Oostende	Rue Royale Tournai	Biltstraat Utrecht	Wenen Oostenrijk	Warkum	Hindeloopen	de Dom Utrecht	Burgh-Haamstede	††
Rijselstraat Kortrijk	Groenplaats Antwerpen	Vreeburg Utrecht	Lissabon Portugal	Boalsert	Douwe Egberts De Witte Os 1953	Spoorwegmuseum Utrecht	Grevelingen	†
Vrij Parking	Gratis parking	Vrij parkeren	Vrij parkeren	Frij Parkeare	Vrij parkeren	Vrij parkeren	Vrij parkeren	††
Leuvensestraat Tienen	Rue Saint Léonard Liège	A Kerkhof Groningen	Madrid Spanje	Snitsermar	Workum	Waagplein Groningen	Bruinisse
Kans	Kans	Kans	Kans	Kâns	Kans	Kans	Kans	††
Kortrijksestraat Gent	Lange Steenstraat Kortrijk	Grote Markt Groningen	Athene Griekenland	Dokkum	Het Friese Paard	Groninger Museum Groningen	Renesse
Grote Markt Hasselt	Grande Place Mons	Heerestraat Groningen	Dublin Ierland	Snits	Bolsward	Martinitoren Groningen	Zierikzee	†
Buurtspoorwegen	Buurtspoorwegen	Station Noord	Paris Charles de Gaulle	Stasjon Noard	Poiesz 1e bezorging 1946	Haven van Rotterdam	Westerscheldetunnel
Groenplaats Antwerpen	Grote Markt Hasselt	Spui 's-Gravenhage	Kopenhagen Denemarken	D. Nieuwenhuiswei It Hearenfean	Afsluitdijk Wadden Center	Het Torentje 's-Gravenhage	Breskens
Lakenstraat Brussel	Place de l'Ange Namur	Plein 's-Gravenhage	Londen Verenigd Koninkrijk	Van Kleffensleane It Hearenfean	Harlingen	Het Kurhaus 's-Gravenhage	Terneuzen
Waterleiding	Watermaatschappij	Waterleiding	Europees gerechtshof	Wetterliedingbedriuw	Waterleiding Waterconnecting	Internet	Waterbedrijf
Veldstraat Gent	Hoogstraat Brussel	L. Poten 's-Gravenhage	Luxemburg Luxemburg	Huismanstrjitte It Hearenfean	Sence of Place	Paleis Noordeinde 's-Gravenhage	Sluis
Naar De Gevangenis	Naar de gevangenis	Naar de gevangenis	Naar de gevangenis	Nei de finzenis	Naar de gevangenis	Naar de gevangenis	Naar de gevangenis
Huidevettersstraat Antwerpen	Veldstraat Gent	Hofplein Rotterdam	Brussel België	Voltastrjitte Ljouwert	Franeker	Hotel New York Rotterdam	Oosterschelde
Vlaanderenstraat Gent	Boulevard Tirou Charleroi	Blaak Rotterdam	Amsterdam Nederland	Ruterskertier Ljouwert	Hellema Koekjes Sinds 1861	Euromast Rotterdam	Westerschelde
Algemeen Fonds	Algemeen fonds	Algemeen fonds	Algemeen fonds	Algemien Fûns	Algemeen fonds	Algemeen fonds	Algemeen fonds	†
Demerstraat Hasselt	Boulevard d'Avroy Liège	Coolsingel Rotterdam	Rome Italië	Eastergoawei Ljouwert	Dokkum	Erasmusbrug Rotterdam	Vlissingen
Station Zuid	Zuidstation	Station Oost	London Heathrow	Stasjon East	Poiesz 1e volledig elektrische bezorgauto 2018	Amsterdam Airport Schiphol	Zeelandbrug
Kans	Kans	Kans	Kans	Kâns	Kans	Kans	Kans
Meir Antwerpen	Meir Antwerpen	Leidsestraat Amsterdam	Berlijn Duitsland	Twibaksmerk Ljouwert	Elfstedentocht	P.C. Hooftstraat Amsterdam	Domburg
Extra Belasting	Extra belasting	Extra belasting	Extra inkomstenbelasting	Ekstra belesting	Extra belasting	Extra belasting	Extra belasting
Nieuwstraat Brussel	Nieuwstraat Brussel	Kalverstraat Amsterdam	Parijs Frankrijk	Bûterhoeke Ljouwert	Leeuwarden	de Dam Amsterdam	Middelburg	†

† Deze velden staan als bestemming op een Kans- of Algemeenfondskaart en de kans is dus wat groter dat een speler hier belandt.

†† Deze velden zijn een even aantal velden van de gevangenis verwijderd en de kans is dus wat groter dat een speler hier belandt, namelijk als hij de gevangenis verlaat door dubbel te gooien.

Vlaams	Belgisch	Nederlands	Europees	Fries	Leeuwarden-Fryslân 2018	Van Dam tot Dom	Zeeuws
Start	Start	Af of Start	Start	Start	Start	Start	Start	†
Diestsestraat Leuven	Rue Grande Dinant	Dorpsstraat Ons Dorp	Vilnius Litouwen	Drachten	Fries Museum	Binnenhof Madurodam	Tholen	†
Algemeen Fonds	Algemeen fonds	Algemeen fonds	Algemeen fonds	Algemien Fûns	Algemeen fonds	Algemeen fonds	Algemeen fonds
Bruul Mechelen	Diestsestraat Leuven	Brink Ons Dorp	Riga Letland	De Rottefalle	Sneek	Amsterdamse Wijk Madurodam	Sint-Annaland
Inkomsten Belasting	Inkomstenbelasting	Inkomstenbelasting	Inkomstenbelasting	Ynkomstebelesting	Inkomstenbelasting	Inkomstenbelasting	Inkomstenbelasting	†
Station Noord	Noordstation	Station Zuid	Schiphol Amsterdam	Stasjon Súd	Poiesz 1e winkel 1923	Prins Clausplein	Oesterdam
Bondgenotenlaan Leuven	Steenstraat Brugge	Steenstraat Arnhem	Sofia Bulgarije	Drachtster Kompenije	Fierljeppen	Korenmarkt Arnhem	Yerseke
Kans	Kans	Kans	Kans	Kâns	Kans	Kans	Kans
Gasthuisstraat Turnhout	Place du Monument Spa	Ketelstraat Arnhem	Boekarest Roemenië	Grou	IJlst	Openluchtmuseum Arnhem
Leopoldstraat Turnhout	Kapellestraat Oostende	Velperplein Arnhem	Warschau Polen	De Lemmer	Blokhuispoort	Stadion GelreDome Arnhem
Gevangenis	Gevangenis	Gevangenis	Gevangenis	Yn 'e finzenis	Gevangenis	In de gevangenis	Gevangenis	†
Lange Zoutstraat Aalst	Rue de Diekirch Arlon	Barteljorisstraat Haarlem	Boedapest Hongarije	De Jouwer	Sloten	Teylers Museum Haarlem		†
Electriciteits Bedrijf	Elektriciteitscentrale	Elektriciteitsbedrijf	Europees Parlement	Enerzjybedriuw	Elektriciteitsbedrijf Fossylfrij Fryslân	Telecom		††
Vlamingstraat Brugge	Bruul Mechelen	Zijlweg Haarlem	Bern Zwitserland	Ir. D.F. Woudagemaal	Sleat	Frans Hals Museum Haarlem
Kustlaan Knokke	Place Verte Verviers	Houtstraat Haarlem	Helsinki Finland	Starum	Stavoren	Sint Bavo Haarlem	Colijnsplaat	††
Station Centraal	Centraal Station	Station West	Rhein-Main Frankfurt	Stasjon West	Poiesz 1e supermarkt 1938	Amsterdam CS	Stormvloedkering Deltawerken	†
Steenstraat Brugge	Lippenslaan Knokke	Neude Utrecht	Stockholm Zweden	Hylpen	Skûtsjesilen	Oudegracht Utrecht	Deltapark Neeltje Jans	††
Algemeen Fonds	Algemeen fonds	Algemeen fonds	Algemeen fonds	Algemien Fûns	Algemeen fonds	Algemeen fonds	Algemeen fonds
Kapellestraat Oostende	Rue Royale Tournai	Biltstraat Utrecht	Wenen Oostenrijk	Warkum	Hindeloopen	de Dom Utrecht	Burgh-Haamstede	††
Rijselstraat Kortrijk	Groenplaats Antwerpen	Vreeburg Utrecht	Lissabon Portugal	Boalsert	Douwe Egberts De Witte Os 1953	Spoorwegmuseum Utrecht	Grevelingen	†
Vrij Parking	Gratis parking	Vrij parkeren	Vrij parkeren	Frij Parkeare	Vrij parkeren	Vrij parkeren	Vrij parkeren	††
Leuvensestraat Tienen	Rue Saint Léonard Liège	A Kerkhof Groningen	Madrid Spanje	Snitsermar	Workum	Waagplein Groningen	Bruinisse
Kans	Kans	Kans	Kans	Kâns	Kans	Kans	Kans	††
Kortrijksestraat Gent	Lange Steenstraat Kortrijk	Grote Markt Groningen	Athene Griekenland	Dokkum	Het Friese Paard	Groninger Museum Groningen	Renesse
Grote Markt Hasselt	Grande Place Mons	Heerestraat Groningen	Dublin Ierland	Snits	Bolsward	Martinitoren Groningen	Zierikzee	†
Buurtspoorwegen	Buurtspoorwegen	Station Noord	Paris Charles de Gaulle	Stasjon Noard	Poiesz 1e bezorging 1946	Haven van Rotterdam	Westerscheldetunnel
Groenplaats Antwerpen	Grote Markt Hasselt	Spui 's-Gravenhage	Kopenhagen Denemarken	D. Nieuwenhuiswei It Hearenfean	Afsluitdijk Wadden Center	Het Torentje 's-Gravenhage	Breskens
Lakenstraat Brussel	Place de l'Ange Namur	Plein 's-Gravenhage	Londen Verenigd Koninkrijk	Van Kleffensleane It Hearenfean	Harlingen	Het Kurhaus 's-Gravenhage	Terneuzen
Waterleiding	Watermaatschappij	Waterleiding	Europees gerechtshof	Wetterliedingbedriuw	Waterleiding Waterconnecting	Internet	Waterbedrijf
Veldstraat Gent	Hoogstraat Brussel	L. Poten 's-Gravenhage	Luxemburg Luxemburg	Huismanstrjitte It Hearenfean	Sence of Place	Paleis Noordeinde 's-Gravenhage	Sluis
Naar De Gevangenis	Naar de gevangenis	Naar de gevangenis	Naar de gevangenis	Nei de finzenis	Naar de gevangenis	Naar de gevangenis	Naar de gevangenis
Huidevettersstraat Antwerpen	Veldstraat Gent	Hofplein Rotterdam	Brussel België	Voltastrjitte Ljouwert	Franeker	Hotel New York Rotterdam	Oosterschelde
Vlaanderenstraat Gent	Boulevard Tirou Charleroi	Blaak Rotterdam	Amsterdam Nederland	Ruterskertier Ljouwert	Hellema Koekjes Sinds 1861	Euromast Rotterdam	Westerschelde
Algemeen Fonds	Algemeen fonds	Algemeen fonds	Algemeen fonds	Algemien Fûns	Algemeen fonds	Algemeen fonds	Algemeen fonds	†
Demerstraat Hasselt	Boulevard d'Avroy Liège	Coolsingel Rotterdam	Rome Italië	Eastergoawei Ljouwert	Dokkum	Erasmusbrug Rotterdam	Vlissingen
Station Zuid	Zuidstation	Station Oost	London Heathrow	Stasjon East	Poiesz 1e volledig elektrische bezorgauto 2018	Amsterdam Airport Schiphol	Zeelandbrug
Kans	Kans	Kans	Kans	Kâns	Kans	Kans	Kans
Meir Antwerpen	Meir Antwerpen	Leidsestraat Amsterdam	Berlijn Duitsland	Twibaksmerk Ljouwert	Elfstedentocht	P.C. Hooftstraat Amsterdam	Domburg
Extra Belasting	Extra belasting	Extra belasting	Extra inkomstenbelasting	Ekstra belesting	Extra belasting	Extra belasting	Extra belasting
Nieuwstraat Brussel	Nieuwstraat Brussel	Kalverstraat Amsterdam	Parijs Frankrijk	Bûterhoeke Ljouwert	Leeuwarden	de Dam Amsterdam	Middelburg	†

† Deze velden staan als bestemming op een Kans- of Algemeenfondskaart en de kans is dus wat groter dat een speler hier belandt.

†† Deze velden zijn een even aantal velden van de gevangenis verwijderd en de kans is dus wat groter dat een speler hier belandt, namelijk als hij de gevangenis verlaat door dubbel te gooien.

<a class="mw-collapsible-text">Inklappen</a>

Stations van de Docklands Light Railway

Tak naar Bank:	<a href="/wiki/Bank_(DLR)" title="Bank (DLR)">Bank</a>
Tak naar Tower Gateway:	<a href="/wiki/Tower_Gateway_(metrostation)" title="Tower Gateway (metrostation)">Tower Gateway</a>
Gedeelde lijn:	<a href="/wiki/Station_Shadwell" title="Station Shadwell">Shadwell</a> · <a href="/wiki/Station_Limehouse" title="Station Limehouse">Limehouse</a> · <a href="/wiki/Westferry_(metrostation)" title="Westferry (metrostation)">Westferry</a> · <a href="/wiki/Poplar_(metrostation)" title="Poplar (metrostation)">Poplar</a> · <a href="/wiki/Blackwall_(metrostation)" title="Blackwall (metrostation)">Blackwall</a> · <a href="/wiki/East_India_(metrostation)" title="East India (metrostation)">East India</a> · <a href="/wiki/Canning_Town_(metrostation)" title="Canning Town (metrostation)">Canning Town</a>
Tak naar Beckton:	<a href="/wiki/Royal_Victoria_(metrostation)" title="Royal Victoria (metrostation)">Royal Victoria</a> · <a href="/wiki/Custom_House_for_ExCeL" title="Custom House for ExCeL">Custom House</a> · <a href="/wiki/Prince_Regent_(metrostation)" title="Prince Regent (metrostation)">Prince Regent</a> · <a href="/wiki/Royal_Albert_(metrostation)" title="Royal Albert (metrostation)">Royal Albert</a> · <a href="/wiki/Beckton_Park_(metrostation)" title="Beckton Park (metrostation)">Beckton Park</a> · <a href="/wiki/Cyprus_(metrostation)" title="Cyprus (metrostation)">Cyprus</a> · <a href="/wiki/Gallions_Reach_(metrostation)" title="Gallions Reach (metrostation)">Gallions Reach</a> · <a href="/wiki/Beckton_(metrostation)" title="Beckton (metrostation)">Beckton</a>
Tak naar London City Airport:	<a href="/wiki/West_Silvertown_(metrostation)" title="West Silvertown (metrostation)">West Silvertown</a> · <a href="/wiki/Pontoon_Dock_(metrostation)" title="Pontoon Dock (metrostation)">Pontoon Dock</a> · <a href="/wiki/London_City_Airport_(metrostation)" title="London City Airport (metrostation)">London City Airport</a> · <a href="/wiki/King_George_V_(metrostation)" title="King George V (metrostation)">King George V</a> · <a href="/wiki/Woolwich_Arsenal_(DLR)" title="Woolwich Arsenal (DLR)">Woolwich Arsenal</a>
Tak naar Stratford:	<a href="/wiki/Station_Stratford" title="Station Stratford">Stratford</a> · <a href="/wiki/Pudding_Mill_Lane_(metrostation)" title="Pudding Mill Lane (metrostation)">Pudding Mill Lane</a> · <a href="/wiki/Bow_Church_(metrostation)" title="Bow Church (metrostation)">Bow Church</a> · <a href="/wiki/Devons_Road_(metrostation)" title="Devons Road (metrostation)">Devons Road</a> · <a href="/wiki/Langdon_Park_(metrostation)" title="Langdon Park (metrostation)">Langdon Park</a> · <a href="/wiki/All_Saints_(metrostation)" title="All Saints (metrostation)">All Saints</a> · <a href="/wiki/Poplar_(metrostation)" title="Poplar (metrostation)">Poplar</a>
Verlenging naar Stratford International:	<a href="/wiki/Star_Lane_(metrostation)" title="Star Lane (metrostation)">Star Lane</a> · <a href="/wiki/Abbey_Road_(metrostation)" title="Abbey Road (metrostation)">Abbey Road</a> · <a href="/wiki/Station_West_Ham" title="Station West Ham">West Ham</a> · <a href="/wiki/Stratford_High_Street_(metrostation)" title="Stratford High Street (metrostation)">Stratford High Street</a> · <a href="/wiki/Station_Stratford" title="Station Stratford">Stratford</a> · <a href="/wiki/Stratford_International_(DLR)" title="Stratford International (DLR)">Stratford International (DLR)</a>
Tak naar Lewisham:	<a href="/wiki/West_India_Quay_(metrostation)" title="West India Quay (metrostation)">West India Quay</a> · <a href="/wiki/Canary_Wharf_(station)" title="Canary Wharf (station)">Canary Wharf</a> · <a href="/wiki/Heron_Quays_(metrostation)" title="Heron Quays (metrostation)">Heron Quays</a> · <a href="/wiki/South_Quay_(metrostation)" title="South Quay (metrostation)">South Quay</a> · <a href="/wiki/Crossharbour_%26_London_Arena_(metrostation)" title="Crossharbour & London Arena (metrostation)">Crossharbour</a> · <a href="/wiki/Mudchute_(metrostation)" title="Mudchute (metrostation)">Mudchute</a> · <a href="/wiki/Island_Gardens_(metrostation)" title="Island Gardens (metrostation)">Island Gardens</a> · <a href="/wiki/Cutty_Sark_(metrostation)" title="Cutty Sark (metrostation)">Cutty Sark</a> · <a href="/wiki/Station_Greenwich" title="Station Greenwich">Greenwich</a> · <a href="/wiki/Deptford_Bridge_(metrostation)" title="Deptford Bridge (metrostation)">Deptford Bridge</a> · <a href="/wiki/Elverson_Road" title="Elverson Road">Elverson Road</a> · <a href="/wiki/Station_Lewisham" title="Station Lewisham">Lewisham</a>

[1] King Hussein And The Kingdom of Hejaz, Randall Baker, Oleander Press 1979, ISBN 0-900891-48-3, bladzijde 18

[2] Özyüksel, Murat (2000). Hicaz demiryolu. Tarih Vakfı Yurt Yayınları. ISBN 975-333-137-1.

[3] Walter Rothschild: Arthur Kirby and the last years of Palestine Railways: 1945–1948, Berlin: Selbstverlag, 2009, zugl. London King's College Diss., 2009, Kap. 8, Abschnitt A.

[4] Alfred Gottwaldt: Paul Levy. Ingenieur der Hedschasbahn und der Reichsbahn. Uitgeverij: Centrum Judaicum. Hentrich & Hentrich, Berlin 2014, ISBN 978-3-95565-065-0 (= Jüdische Miniaturen, Band 155).blz. 21 e.v.

[1]

[2]

[3]

[4]