Gebruiker:Kristof HZS/Yacht carrier
Een Yacht carrier is een speciale vorm van een Float-on Float-off schip of ook wel eens dokschip genoemd, ze is ontworpen voor het vervoeren van jachten. Het schip werkt volgens het half-afzinkbaar principe. Het dek van het schip wordt onderwater gebracht zodat de jachten aan- en van boord gevaren kunnen worden. Net zoals vele nautische termen heeft yacht carrier geen Nederlandse term, de vrije vertaling van yacht carrier is jacht vervoerder.
Verschillen met een klassiek half-afzinkbaar schip[bewerken | brontekst bewerken]
Een yacht carrier is specifiek ontworpen voor het vervoeren van yachten of eventueel kleine andere schepen. Het dek is vanboven open zodat de masten van zeilboten geen problemen problemen geven tijdens het vervoeren. De grootste beperking van een yacht carrier is dat de lading nog steeds in een afgebakend ruim moet passen.
Bij een half-afzinkbaar schip is dit echter niet het geval. Hier is het ruim open zodat de romp niet voor beperkingen zorgt. Hierdoor kunnen veel volumineuzere ladingen geladen worden. Denk hierbij aan boorplatformen, onderzeeërs en dergelijke meer. De schepen vinden eerder hun toepassing in de offshore.
Nut van een yacht carrier[bewerken | brontekst bewerken]
Een yacht carrier wordt gebruikt om jachten te verplaatsen, net zoals een Roll-on-roll-offschip doet met auto's. Dit wordt vaak toegepast bij nieuwe jachten die van de scheepswerf naar de jacht eigenaar worden vervoerd. Ook zijn niet alle jachten in staat om een oceaan over te steken, het jacht vervoeren met een yacht carrier is dan een logische oplossing. Een andere reden kan zijn dat de jacht eigenaar een reis wil maken met zijn jacht maar geen tijd heeft om de jacht naar de haven van aanvang te varen, nadat de jacht afgeleverd is door de yacht carrier kan de jacht eigenaar met zijn jacht de geplande reis starten.
Procedures in verband met het laden en lossen van een yacht carrier[bewerken | brontekst bewerken]
Voorbereiding[bewerken | brontekst bewerken]
Het spreekt voor zich dat een uitgebreide voorbereiding noodzakelijk is om deze schepen te laden en te lossen. Eerst dienen de schepen verdeeld te worden in loten, dit is te vergelijken met de parkeerplaats voor een auto in een garage. Hierbij dient rekening gehouden te worden met de afmetingen van de yacht carrier maar ook met die van de jachten die geladen moeten worden.
Bovendien dient er een contract opgesteld te worden tussen de transport firma en de jacht eigenaar. Ook moeten alle nodige documenten in orde gebracht worden alvorens overgegaan kan worden tot het transporteren van de jacht.
Alle technische informatie wordt overgemaakt aan de rederij, met deze informatie wordt een dockingplan opgesteld. Dit plan zorgt ervoor dat de yacht carrier zo efficiënt mogelijk geladen zal worden. In het dockingplan staat onder meer de volgorde van binnen varen vermeld. Het dockingplan wordt afgeleverd aan de lading meester die een laadplan opstelt. In het laadplan wordt vermeld hoe groot de kielblokken moeten zijn waarop de jachten komen te liggen met hun kiel en hoeveel stutten er moeten zijn om de jachten te kunnen ondersteunen.
Laden en lossen van de yacht carrier[bewerken | brontekst bewerken]
Om de jachten te kunnen laden wordt het dek van de yacht carrier onderwater gebracht, dit gebeurd door een speciaal ballast-systeem. Dit systeem werkt volgens het 'drijvende ponton' principe. Als het dek onderwater gebracht is en de yacht carrier klaar is om de jachten te laden zal de kapitein van de yacht carrier de toestemming geven om binnen te varen in de volgorde zoals vermeld staat in het dockingplan. Nadat de schepen binnengevaren zijn controleren duikers de positie van de jacht tegen over de kielblokken, ook brengen zij tijdelijke stutten aan die de jachten moeten ondersteunen tijdens het deballasten van de yacht carrier. Na het deballasten staat het dek van de yacht carrier weer droog en worden de tijdelijke stutten vervangen door andere stutten en worden de jachten zeevast gemaakt.
Dit moet gecontroleerd worden door een 'marine surveyor' indien de steunen en de bevestigingen voldoen aan de vereisten schrijft deze een 'Certificate of Approval' uit. Hiermee is de yacht carrier volledig zeewaardig verklaard en mag het schip aan de zeereis beginnen.
Het lossen van een yacht carrier gebeurd grotendeels in omgekeerde volgorde.
Alternatieve systemen van jacht vervoer[bewerken | brontekst bewerken]
Een alternatief systeem voor het vervoeren van jachten is het vervoeren van de jachten met 'general cargo schepen'. Hier worden de yachten aan dek gebracht met behulp van kranen.