Gebruiker:Smiley.toerist/Kilometerboekjes
Kilometerboekjes waren een vroeger veel gebruikte treinabonnement op basis van een vast aantal gekochte kilometers met korting. Zover bekend hebben alleen de Tsjechische Spoorwegen nog een Kilometrická banka (Kilometerbank)[1] in gebruik.
De reiziger koopt een vast aantal tariefkilometers. Vooraf aan elke reis wordt door de reiziger de treinrit met vertrekpunt en bestemming ingevuld in het boekje, waarna door spoorwegpersoneel het aantal te reizen kilometers wordt afgetrokken van het saldo.
Nederland[bewerken | brontekst bewerken]
De SS, NCS en de NBDS spoorwegen voerden eind negentiende eeuw een gemeenschappelijk tariefsysteem in. De basis vervoersbewijzen in de drie klassen waren:
- Enkeltjes
- Maandretours (met retourkorting)
- Algemene abonnementenkaarten
- Groepskaarten (voor een aantal lijnen)
- vakantie kaartjes in de zomermaanden (retours)[2]
De tarieven waren degressief (relatief goedkoper hoe groter de afstand). De HIJSM concurrent had vaste kilometertarieven maar had goedkopere tarieven voor het korte afstand buurtverkeer.[3]
Voor 1911[4] werden door de SS maatschappijen vrij reis kilometerboekjes uitgegeven van 500 km (voor zes maanden) en 1000 km en 5000 km (voor een jaar) en kilometerboekjes voor vaste trajecten.[5] De prijzen waren: 1ste klasse, 3 cent/km, 2de klasse, 2,25 cent/km, 3de klasse, 1,5 cent/km. De kilometerprijs was ongeveer de prijs of de boven de 200km prijstabel voor enkele reizen. De vrij reizen kilometerboekjes kilometers zijn op naam, terwijl die voor vaste trajecten zijn aan toonder en konden door meerdere reizigers worden gebruikt. Samen reizen was mogelijk voor beide soorten kilometerboekjes, maar bij een vrij reizen kilometerboekje moeten de personen van hetzelfde huishouden zijn.[6] Bij vrije reizen kilometerboekjes moesten de reisgegevens voor het vertrek ingevuld zijn en bij een bemand station werden het aantal te reizen kilometers ingevuld door de loketbediende en afgestempeld.
Voor de reizigers werden kilometerboekjes handleidingen gedrukt om de ingewikkelde regels uit te leggen en zodat een slimme reiziger de goedkoopste combinatie van treinkaarten kon berekenen met de hulp van kilometer tabellen en kaarten.
Tarievengemeenschap met HIJSM (vanaf 1911)[bewerken | brontekst bewerken]
Vanaf 1 januari 1911 was er een tarievengemeenschap met alle grote spoorwegmaatschappijen ook de HIJSM. Vanaf dat moment waren de kilometerboekjes ook geldig op de HIJSM. Er kan maar maximaal 200 kilometer per rit worden berekend. Tevens worden kilometerkaarten ingevoerd: Dat zijn twee enkeltjes zonder afstandsbeperking voor de prijs van een 400 km kilometerboekje.
Met het kolentekort als gevolg van de Eerste Wereldoorlog wordt in begin 1917 de treindienst ingeperkt en de treintarieven verhoogd om het reizigersvervoer in te perken. De prijs van de kilometerboekjes wordt met 20% verhoogd. Op 10 mei 1917 wordt de afgifte van kilometerboekjes gestaakt en de prijzen van de kilometerkaarten nogmaals verhoogd. De kilometerkaarten kregen daarna no met diverse prijsaanpassingen te maken, maar de kilometerboekjes kwamen niet meer terug. Op 1 januari 1922 werden ook de kilometerkaarten afgeschaft.
Referenties[bewerken | brontekst bewerken]
- ↑ Kilometrická banka
- ↑ Reisgids 1905
- ↑ Afschrift van het "dossier spoorwegtarieven", vermoedelijk samengesteld uit een artikelenreeks in Spoor- en Tramwegen, jaargangen 1932 - 1942 aan de hand van J.F.Mulders. Uit de collectie vervoersbewijzen van de NVBS website
- ↑ Wanneer de eerste kilometerspoorboekjes zijn ingevoerd door SS is onduidelijk. Aan de hand van het 1899 voorbeeld moet dit op zijn minst vanaf 189x zijn ingevoerd.
- ↑ handleiding
- ↑ Voor details zie Bestand:Kilometerboekhandleiding blad 06.jpg
