Gebruiker:Smiley.toerist/TER

Geschiedenis van de spoorwegen in de Elzas regio

De eerste spoorlijn in de regio is de Mulhouse - Thann lijn geopend op 1 september 1839. De tweede spoorlijn is de Straatsburg - Bazel lijn geopend in 1839. Beide spoorlijnen werden geëxploiteerd door de Compagnie du chemin de fer de Strasbourg à Bâle. Deze spoorwegmaatschappij had in het begin alleen aansluiting met de Duitse spoorwegen in (via Kehl) en de Zwitserse spoorwegen in Bazel. In 1850 bereikte de Compagnie du chemin de fer de Paris à Strasbourg Staatsburg met een spoorlijn uit Parijs. Deze spoorwegmaatschappijen fuseerden in de Compagnie des chemins de fer de l'Est. In 1859 werd de lijn Parijs - Mulhouse geopend.

Na de overname van de Elzas regio in 1871 door Duitsland, werd het spoornet verder ontwikkeld door Duitse spoorwegmaatschappijen samen met de Duitse overheid. Het rechts rijden werd ingevoerd en veel stationsgebouwen stammen nog van de Duitse tijd. In 1918, na de Duitse capitulatie hernam de Compagnie des chemins de fer de l'Est de exploitatie van het spoornet in de regio. Op 1 januari 1938 werden de Franse grote spoorwegmaatschappijen gefuseerd en genationaliseerd in de Société nationale des chemins de fer français.

Er zijn in de Elzas relatief weinig spoorlijnen opgeheven. Een van de belangrijkste opgeheven lijnen is de trans-Vogezen spoorlijn Sélestat - Saint-Dié-des-Vosges. In 1973 werd 6 872 meter lange spoortunnel onder Vogezen "tijdelijk" omgebouwd in een wegtunnel. Nadien zijn de overgebleven spoorlijn secties opgeheven en vervangen door busdiensten voor reizigers. (Er is nog een klein deel beschikbaar voor het goederenvervoer)