GySEV 5147
| serie 5147 | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
GySEV treinstel 5147 512-7 in Station Neusiedl am See
| ||||
| Aantal | 1 | |||
| Serie | 5147 501 / 502 zie tekst | |||
| Fabrikant | Jenbacher Werke in Jenbach | |||
| Bouwjaar | 1996 | |||
| Aantal delen | 2 delen | |||
| Asindeling | B’2’ + 2’B’ | |||
| Spoorwijdte | Normaalspoor 1435 mm | |||
| Massa | 87,4 ton | |||
| Lengte over buffers | 51,0 m | |||
| Maximumsnelheid | 120 km/h | |||
| Aantal zitplaatsen | 1e klas: 0 2e klas: 124 | |||
| Techniek | ||||
| Vermogen | 2 x 419 kW | |||
| Aantal motoren | 2 | |||
| ||||
De serie 5147 is een tweedelig dieseltreinstel voor het regionaal personenvervoer van de Hongaarse spoorwegmaatschappij Győr-Sopron-Ebenfurti Vasút (GySEV).
Geschiedenis[bewerken | brontekst bewerken]
De Österreichische Bundesbahnen gaf in 1983 aan Jenbacher Werke in Jenbach opbracht voor de bouw van nieuwe dieseltreinen naar voorbeeld van de Duitse BR 627 De eerste trein werd in juni 1987 op een rit tussen Jenbach en Rosenburg am Kamp aan de vakpers gepresenteerd. Het treinstel is uit de serie 5047 door Jenbacher Werke verder ontwikkeld tot een tweedelige eenheid.
Constructie en techniek[bewerken | brontekst bewerken]
Het treinstel is van een schoefkoppeling voorzien. De treinen werden geleverd als motorwagen met hydraulische transmissie. Deze treinen kunnen tot drie stuks gecombineerd rijden. De treinen zijn uitgerust met luchtvering.
Nummers[bewerken | brontekst bewerken]
De treinen werden door de Győr-Sopron-Ebenfurti Vasút (GySEV) vernummerd:
- 5147 501/502 in 4751 511/512
Treindiensten[bewerken | brontekst bewerken]
De treindienst wordt door Győr-Sopron-Ebenfurti Vasút (GySEV) ingezet op de volgende traject:
Literatuur[bewerken | brontekst bewerken]
- Spoorwegen; diverse jaargangen. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Uitgeverij de Alk BV, Alkmaar.
Zie ook[bewerken | brontekst bewerken]
Bronnen, noten en/of referenties
|
· 
· 
