Internationaal Kampioenschap voor Constructeurs (rally)
| Internationaal Kampioenschap voor Constructeurs | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
Harry Källström tijdens een van de rondes in 1972
| ||||
| Regio | Mondiaal | |||
| Inaugureel jaar | 1970 | |||
| Jaargang | 3 jaar | |||
| Constructeurstitel | 1970.  Porsche1971.  Alpine-Renault1972.  Lancia
| |||
| ||||
Het Internationaal Kampioenschap voor Constructeurs, officieel bekend als het International Championship for Manufacturers (IMC), was een kampioenschap in de rallysport, georganiseerd door de overkoepelende automobiel organisatie FIA van 1970 tot en met 1972. Het werd voor het seizoen 1973 vervangen door het Wereldkampioenschap Rally.
Geschiedenis[bewerken | brontekst bewerken]
De stijgende populariteit van de rallysport in de jaren zestig resulteerde in de beslissing van de FIA om een kampioenschap open te stellen voor constructeurs, om op die manier de interesse te waarborgen. Het inaugurele seizoen vond plaats in 1970, waarin Porsche succesvol was met drie overwinningen van een latere wereldkampioen: Björn Waldegård. Porsche won uiteindelijk de eerste constructeurstitel in het kampioenschap met een kleine marge op de Franse Alpine-Renault formatie. In 1971 had Alpine-Renault ditmaal de bovenliggende hand. Ove Andersson, die later successen zou boeken als teambaas van Toyota in het WK-Rally, won viermaal met de Alpine A110 en Bernard Darniche won voor het team de laatste editie van de Coupe des Alpes. Het laatste jaar van het kampioenschap was in 1972, waarin Lancia de basis zou leggen op hun toekomstige successen in het WK-Rally. Met rijders Simo Lampinen, Harry Källström, Sandro Munari en Amilcare Ballestrieri won Lancia de titel.
De FIA besloot vervolgens vanaf 1973 het Wereldkampioenschap Rally te introduceren. De negen rally's die in 1972 deel uitmaakte van het IMC, werden ook onderdeel van het inaugerele seizoen van het WK. Net als het IMC stond dit in eerste instantie enkel open voor constructeurs. In het seizoen 1977 werd de onofficiële FIA Cup for Drivers geïntroduceerd, wat uiteindelijk in het seizoen 1979 werd opgevolgd door een officieel rijderskampioenschap.
Complete resultaten[bewerken | brontekst bewerken]
Seizoen 1970[bewerken | brontekst bewerken]
Eindstand kampioenschap[bewerken | brontekst bewerken]
| Pos | Merk | MON
|
SWE
|
ITA
|
KEN
|
AUT
|
GRE
|
GBR.svg){kind=small}
|
Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Porsche
|
9 | 9 | 9 | 1 | 28 | |||
| 2 | Alpine-Renault
|
4 | 9 | 2 | 9 | 2 | 26 | ||
| 3 | Lancia
|
1 | 6 | 9 | 16 | ||||
| 4 | Saab
|
6 | 3 | 6 | 15 | ||||
| 5 | Opel
|
4 | 6 | 10 | |||||
| = |  Ford
|
2 | 4 | 4 | 10 | ||||
| 7 |  Datsun
|
9 | 9 | ||||||
| 8 | Peugeot
|
4 | 4 | ||||||
| 9 | Fiat
|
1 | 2 | 3 | |||||
| 10 | Volvo
|
2 | 2 | ||||||
| 11 | BMW
|
1 | 1 | ||||||
| = | Triumph
|
1 | 1 | ||||||
| = | Volkswagen
|
1 | 1 |
Seizoen 1971[bewerken | brontekst bewerken]
Notitie:
- De Coupes des Alpes zag minder dan 50 deelnemers aan de start komen, waardoor deze niet werd meegerekend in het kampioenschap.
Eindstand kampioenschap[bewerken | brontekst bewerken]
| Pos | Merk | MON
|
SWE
|
ITA
|
KEN
|
MAR
|
AUT
|
GRE
|
GBR
|
Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Alpine-Renault
|
9 | 9 | 9 | 9 | 36 | ||||
| 2 | Saab
|
9 | 9 | 18 | ||||||
| 3 | Porsche
|
3.5 | 3 | 2 | 2 | 6 | 16.5 | |||
| 4 | Lancia
|
1 | 4 | 6 | 4 | 1 | 16 | |||
| 5 | Datsun
|
2 | 9 | 11 | ||||||
| = | Fiat
|
2 | 6 | 3 | 11 | |||||
| 7 | Peugeot
|
4 | 6 | 10 | ||||||
| 8 | Citroën
|
9 | 9 | |||||||
| = | BMW
|
6 | 2 | 1 | 9 | |||||
| 10 | Ford
|
3 | 3 | 6 | ||||||
| 11 | Volkswagen
|
4 | 1 | |||||||
| = | Opel
|
2 | 2 | 4 |
Notitie:
- De Coupes des Alpes zag minder dan 50 deelnemers aan de start komen, waardoor deze niet werd meegerekend in het kampioenschap.
Seizoen 1972[bewerken | brontekst bewerken]
Eindstand kampioenschap[bewerken | brontekst bewerken]
| Pos | Merk | MON
|
SWE
|
KEN
|
MAR
|
GRE
|
AUT
|
ITA
|
USA
|
GBR
|
Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Lancia
|
20 | 12 | 20 | 15 | 20 | 10 | 97 | |||
| 2 | Fiat
|
3 | 20 | 20 | 12 | 55 | |||||
| 3 | Porsche
|
15 | 15 | 15 | 8 | 53 | |||||
| 4 | Ford
|
8 | 20 | 20 | 48 | ||||||
| 5 | Saab
|
20 | 12 | 15 | 47 | ||||||
| 6 | Datsun
|
12 | 8 | 6 | 15 | 41 | |||||
| 7 | Opel
|
2 | 10 | 2 | 6 | 1 | 12 | 33 | |||
| 8 | BMW
|
6 | 12 | 4 | 22 | ||||||
| = | Jeep
|
20 | 20 | ||||||||
| 10 | Citroën
|
15 | 15 | ||||||||
| = | Volkswagen
|
15 | 15 | ||||||||
| 12 | Peugeot
|
4 | 8 | 12 | |||||||
| 13 | Volvo
|
10 | 1 | 11 | |||||||
| 14 | Renault
|
10 | 10 | ||||||||
| 15 | Dodge
|
8 | 8 | ||||||||
| = | Toyota
|
6 | 2 | 8 | |||||||
| 17 | Alpine-Renault
|
4 | 3 | 7 | |||||||
| 18 | Alfa Romeo
|
3 | 3 |
Externe link[bewerken | brontekst bewerken]
- Rallybase.nl International Championship for Manufacturers