MU (spoorwegrijtuig)
| MU | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
MU-rijtuig van EETC
| ||||
| Product | Ligrijtuig | |||
| Type | MU | |||
| Aantal | 100 (waarvan 5 van NMBS) | |||
| Nummering | NMBS: 4792 - 4796 UIC 71 88 72 80 615 - 619 | |||
| Fabrikant | Messerschmitt - Donauwörth / FIAT | |||
| Exploitant | CIWL, SNCF, NMBS | |||
| Bouwjaar | 1967 | |||
| Assen | 4 | |||
| Spoorwijdte | 1.435 mm | |||
| Massa | 61 ton | |||
| Lengte over buffers | 26,40 meter | |||
| Breedte | 2,82 meter | |||
| Hoogte | 4,26 meter | |||
| Maximumsnelheid | 160 km/u | |||
| Deuren | 1 per zijde | |||
| Aantal zitplaatsen | 36 ligplaatsen | |||
| ||||
De MU-slaaprijtuigen betreft een serie slaaprijtuigen uit eind jaren 60 van de 20ste eeuw. In totaal werden er door de verschillende Europese spoorwegbedrijven ongeveer 100 MU-slaaprijtuigen aangeschaft. Hiervan kwam een vijftal rijtuigen onder beheer van de NMBS. Ook de Nederlandse Spoorwegen maakte gebruik van deze slaaprijtuigen en had een zestiental rijtuigen van de Wagons-Lits ook opgenomen in de eigen nummering.[1]
Tweede leven[bewerken | brontekst bewerken]
Na buitendienststelling bij de Belgische spoorwegen gingen de vijf naar EETC. De vijf slaaprijtuigen zijn in 2005 doorverkocht aan de Griekse spoorwegen. Uiteindelijk kregen zij daar de UIC-nummers 61 73 72 71 301 - 305[2].
Bronnen, noten en/of referenties
|
· 
· 
Zie de categorie CIWL type MU van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.