Overleg:Gotthardtunnel

Dit artikel zal worden gesplitst in Gotthardtunnel voor de spoorwegtunnel en Gotthard-wegtunnel voor het wergverkeer op de A2. MVG Jan Oosterhuis. 18 jun 2008 16:00 (CEST)Spoorjan

Dit artikel is een vertaling van de gelijknamige Duitse Wiki

Let op: dit artikel (versie 5 maart 2010) is een vertaling van de Duitse Wiki over dit onderwerp. De literatuur die onderaan geciteerd wordt is de literatuur die voor de Duitse versie is gebruikt. Een aantal links in de Duitse pagina heeft geen pendant in de Nederlandse Wikipedia.

Volgens de Wikipedia-standaard horen geciteerde werken ook daadwerkelijk geraadpleegd te zijn en gelinkt aan de zinsnede die eraan ontleend is. Dat is hier niet het geval.

Ik trof op de Nederlandse Gotthardtunnel-pagina een integrale vertaling aan van de Duitse pagina. Dat moet een flinke klus geweest zijn. Helaas bevatte de vertaling wel erg veel fouten, waarbij de vertaler een Duitse term voor een vergelijkbaar Nederlands woord had aangezien, maar dan een woord met een heel andere betekenis. Bij voorbeeld: besonders war (= er was vooral) was vertaald met het bijzondere was. Een aantal passages was zodoende volstrekt onsamenhangend of onbegrijpelijk geworden. De kwaliteitsslag die ik heb willen maken is er eerst maar eens voor te zorgen dat de vertaling correct was, en het artikel ook overal logisch en begrijpelijk. Aan jou de eer om de pagina verder op te waarderen volgens de Wikipedia-standaard door er referenties aan toe te voegen die je zelf gecheckt hebt, en (ook door middel van referenties) duidelijk te markeren welke feiten uit welke bronnen afkomstig zijn. - Wikiklaas 5 mrt 2010 00:52 (CET)

vertaling van Arbeiter

Het Duitse Arbeiter was in de meeste gevallen vertaald als "personeel". Misschien was dat een overdreven hang naar politieke correctheid. Het gaat hier echter wel over een werk dat inmiddels 130 jaar geleden werd uitgevoerd, toen zelfs het begrip "politiek correct" nog niet eens was uitgevonden. De term arbeider geeft (wat mij betreft ook heden ten dage nog) voortreffelijk aan over wat voor mensen we het hier hebben: mensen die tastbare dingen uit hun handen laten komen, vaak door zwaar werk. "Personeel" kan ook slaan op de man met de gele sokken die je de hele dag in de bedrijfskantine ziet zitten en waarvan iedereen zich afvraagt wat zijn functie binnen de onderneming eigenlijk is. - Wikiklaas 5 mrt 2010 00:52 (CET)

Bundesrat

Het Zwitserse Bundesrat kan zowel slaan op de verzamelde leden van de bondsraad, als op een enkel lid daarvan. Als er in de tekst staat "Bundesrat Emil Welti", dan wordt uiteraard de laatste betekenis bedoeld. Het is in dat geval niet handig om door te linken naar de pagina die alleen maar over het hoogste bestuursorgaan van de Zwitserse staat gaat. Om verwarring te voorkomen heb ik de vertaling aangepast en er "Bondsraadlid" van gemaakt maar het wordt er zo stylistisch niet fraaier op. - Wikiklaas 15 mrt 2010 23:09 (CET)

Tyfus

In de Duitse wiki over de Gotthardtunnel - de bron voor de Nederlandse pagina - is typhus gelinkt aan de pagina die over buiktyfus gaat. Welke vorm van tyfus er veel voorkwam tijdens de bouw van de tunnel wordt echter nergens expliciet gespecificeerd. Vlektyfus heet in het Duits "Fleckfieber". De Duitse pagina over Typhus vermeld wel dat Fleckfieber vroeger ook Typhus werd genoemd, alleen niet hoe lang geleden vroeger was. Het is dus het meest waarschijnlijk dat in dit geval buiktyfus wordt bedoeld maar helemaal zeker is dat niet. Het is daarom niet handig om de link naar "tyfus" (een doorverwijspagina) klakkeloos te wijzigen in "vlektyfus". Zolang er niet iemand met zekerheid kan achterhalen welke vorm van tyfus daar voorkwam kan in dit geval de link beter blijven wat ze was. - Wikiklaas 15 mrt 2010 23:23 (CET)

datum indienststelling

links:

1882 - 1er juin. Suisse : mise en service du tunnel du Saint-Gothard (16,3 km). http://fr.wikipedia.org/wiki/Chronologie_des_chemins_de_fer

1882 dans les chemins de fer - 1er juin. Suisse : mise en service du tunnel du Saint-Gothard (16,3 km). http://fr.wikipedia.org/wiki/1882_dans_les_chemins_de_fer

De Simplon-spoorweg vormt de verbinding tussen Zwitserland en Italië. De Simplontunnel kwam als enkelsporige tunnel van 19.803 m lengte op 1 juni 1906 in gebruik. De tweede Simplontunnel is 19.823 m lang en kwam op 16 oktober 1922 in dienst. Het Groot Guinness Treinen Boek (bijgewerkt tot 1982) - ISBN 90-245-0751-0, blz 48

De spoorlijn door de St.-Gotthard en de tunnel werden op 1 januari 1882 voor het goederenverkeer in dienst gesteld. Reizigerstreinen gingen voor het eerst op 1 juni 1882 door de tunnel. Met de bouw van de Gotthardtunnel is op 13 september 1882 ((??)) een begin gemaakt. Het boorwerk was op 28 februari 1880 voltooid toen de tunnelwerkers uit het noorden die van het zuiden de hand konden reiken. Het Groot Guinness Treinen Boek (bijgewerkt tot 1982) - ISBN 90-245-0751-0, blz 48

Gotthardbahn - Am 1. Juni 1882 nimmt die Gotthardbahn den durchgehenden Verkehr zwischen Immensee und Chiasso auf. http://www.alptransit.ch/pages/img/projekt/geschichte.pdf

Te Göschenen bevindt zich de ingang van de 15 km lange tunnel onder het bergland van de Sint-Gotthard. Het aanleggen van de lijn duurde meer dan acht jaar. De tunnel werd aangevat onder leiding van L. Favre. De werken werden begonnen op 13-9-1872 op de zuidelijke helling, en op 9 oktober op de noordelijke helling. .. De verbinding tussen de tunnelgravers van de noordelijke galerij en die van de zuidelijke kwam op 29-2-1880 tot stand. Op 1-6-1882 reden de eerste geregelde treinen door de Gotthard. http://www.tassignon.be/trains/Rixke/spoor_geschied/spoor_geschied_nl.htm

Der Gotthardtunnel oder auch Gotthard-Scheiteltunnel ist der Scheiteltunnel der Gotthardbahn und verläuft unter dem Sankt-Gotthard-Pass durch das Schweizer Gotthardmassiv. .. Baubeginn: 13. September 1872 (Südportal), 24. Oktober (Nordportal); Fertigstellung: 29. Februar 1880 (Durchstich), 22. Mai 1882 (Einweihung). .. Die Bauarbeiten begannen am Südportal am 13. September 1872 und am 24. Oktober des gleichen Jahres im Norden. Die Bautrupps bewegten sich im Firststollenverfahren (Belgische Bauweise) aufeinander zu, gearbeitet wurde in drei Schichten rund um die Uhr. .. durchdrang am 28. Februar 1880 um 18.45 Uhr ein Bohrer von Süden her die verbleibende Felswand .. Am Sonntag, dem 29. Februar 1880, kurz nach 11 Uhr, erfolgte nach sieben Jahren und fünf Monaten der eigentliche Durchstich. .. Vom 22. bis zum 25. Mai 1882 wurde mit über 600 Gästen aus ganz Europa die Einweihung gefeiert, Alfred Escher nahm jedoch nicht daran teil. Am 1. Juni 1882 nahm die Gotthardbahn den durchgehenden Verkehr zwischen Immensee und Chiasso auf. Den ersten Postsack trug Alois Zgraggen, der Kondukteur der letzten Postkutsche, die über den Pass fuhr. http://de.wikipedia.org/wiki/Gotthardtunnel

Wdew 21 okt 2010 15:40 (CEST)

Externe links aangepast

Hallo medebewerkers,

Ik heb zojuist 1 externe link(s) gewijzigd op Gotthardtunnel. Neem even een moment om mijn bewerking te beoordelen. Als u nog vragen heeft of u de bot bepaalde links of pagina's wilt laten negeren, raadpleeg dan deze eenvoudige FaQ voor meer informatie. Ik heb de volgende wijzigingen aangebracht:

• Archief https://web.archive.org/web/20080603211913/http://www.ticino.ch/15/common_details.jsp?lang=de&id=4559 toegevoegd aan http://www.ticino.ch/15/common_details.jsp?lang=de&id=4559

Zie de FAQ voor problemen met de bot of met het oplossen van URLs.

Groet.—InternetArchiveBot (Fouten melden) 6 sep 2017 02:16 (CEST)