Overleg:Lijst van Nederlandse spoorwegmaatschappijen

RandstadRail.

Volgens mijn bronnen gaat HTM dadelijk de RandstadRail exploiteren. If so, dan zal HTM er wel bij komen te staan, maar wie weet er het fijne van af?

Hsf-toshiba 23 feb 2006 21:23 (CET)

HTM gaat de Zoetermeertak van RandstadRail exploiteren en de RET de Hofpleintak naar Rotterdam. Of ze ook hier tussen komen te staan? Tsja, RandstadRail is eigenlijk meer een tram- resp. metrolijn.. Gr., David 23 feb 2006 21:37 (CET)

Oh, ik dacht dat de verschillende vervoersmogelijkheden aan elkaar werden gekoppeld. Ik bedoel dan tram kan zonder problemen verder rijden op de huidige rails. Zo gaat het Zoetermeerlijntje er ook onder vallen.... Toch? Hsf-toshiba 23 feb 2006 21:43 (CET)

In feite wordt de Zoetermeerlijn verbouwd tot tramlijn. Reguliere treinen kunnen en mogen er dan niet meer op rijden. Gr., David 23 feb 2006 21:48 (CET)

NoordNed opgeheven?

NoordNed is toch niet opgeheven? Arriva heeft alleen de merknaam NoordNed de deur gewezen.... Toch??

Hsf-toshiba 3 mrt 2006 23:33 (CET)

NoordNed was als sinds 2003 geheel eigendom van Arriva. Arriva heeft nu alle diensten van NoordNed onder de naam Arriva gezet, (de treinconcessie vanaf december '05 is vanaf het begin al onder Arriva gerede). De dochteronderneming NoordNed is opgeheven per 1 januari. Dit stond eind 2005 in het Friesch Dagblad, de tekst is nog hier te vinden. T Houdijk 4 mrt 2006 15:41 (CET)

Buitenlandse vervoerders

Ik had maar alleen de trajecten met stations binnen Nederland welke alleen door buitenlandse vervoerders bediend worden. Ik weet niet of het zinvol is ook de lijnen te vermelden waar een buitenlandse maatschappij enkel vanaf het grensstation naar een buitenlandse bestemming rijdt, zoals Roosendaal-Antwerpen. In dat geval moeten Venlo-Hamm en Heerlen-Aken-Stolberg hier ook vermeld worden. Maar of dat nu nog helemaal past binnen de definitie buitenlandse vervoerders actief in Nederland? T Houdijk 5 mrt 2006 10:52 (CET)

Mee eens, echter bij Enschede was het al ingevuld. Die informatie zou eigenlijk bij het artikel moeten staan van de vervoerder.

Hsf-toshiba 5 mrt 2006 13:34 (CET)

RailPro en ProRail.

Wat is het verschil tussen RailPro en ProRail??? Hsf-toshiba 19 apr 2007 23:08 (CEST)

ProRail is de beheerder van het Nederlands spoorwegnet, maar geen bouwbedrijf: ProRail is opdrachtgever en coördinator, maar bouwt zelf niet. Dat doen verschillende spoorbouwbedrijven, waaronder dus Railpro. Ik geloof niet dat er verder een verband tussen de twee is, behalve dat de namen zo op elkaar lijken. T Houdijk 19 apr 2007 23:21 (CEST)

RailPro is leverancier van de door de Nederlandse spooraannemers gebruikte materialen.René Verharen 29 jan 2008 17:53 (CEST)

Rail4chem Rail4chem Benelux B.V.

Ik denk dat of het artikel moet veranderen, of het zijn twee verschillende bedrijven. Ofwel R4c Benelux is de Nederlandse tak, na de fusie tussen Rail4chem en ShortLines. Hsf-toshiba 19 apr 2007 23:32 (CEST)

Volgens dit artikel is Rail4chem Benelux BV het bedrijf dat de activiteiten van Shortlines over heeft genomen, en vervoer tussen Nederland en Duitsland uitvoert (in coöperatie met rail4chem Duitsland). Dat betekent dus dat in Nederland dus alleen de Benelux-tak actief is, en dat is dus een Nederlands bedrijf. Ik zie nu trouwens dat RRF ook onder de buitenlandse vervoerders staat, maar dat is ook een Nederlands bedrijf, gevestigd in zoals de naam al zegt Rotterdam. T Houdijk 20 apr 2007 00:32 (CEST)

Maar moet er dan een apart artikel over komen? Overigens, is RRF ook geen goederenvervoerder. Ze mogen het wel, maar doen het niet. Ze richten zich op het rangeren. Hsf-toshiba 20 apr 2007 09:00 (CEST)

Een apart artikel voor de Benelux-tak lijkt me niet direct nodig, dat is al opgenomen in het bestaande Rail4chem-artikel. Ik heb de lijst nu verbeterd, RRF heb ik geschrapt, stond verderop inderdaad al bij 'overig vervoer'. T Houdijk 20 apr 2007 11:21 (CEST)