Overleg:Luchtkoeler

Waarom is in warme lucht minder zuurstof aanwezig? - Bemoeial 14 sep 2005 12:44 (CEST)

een daling van de temperatuur. Met als gevolg dat de aangezogen lucht krimpt. Hierdoor kan er meer lucht in de verbrandingskamers geperst worden en dus effectief ook meer zuurstof (per eenheid lucht) Buttonfreak 8 aug 2007 14:03 (CEST)

wet van Charles / Gay Lussac

de natuurkundige wet die beschrijft dat de temperatuur toeneemt als de druk verhoogd wordt is de wet van Gay-Lussac (en/of wet van Charles). misschien zinvol om dat in het ertikel erbij te vermelden. Het is namelijk een onontkoombaar natuurkundig feit dat de temperatuur toeneemt als de druk verhoogd wordt. Door de intercooler wordt de temperatuur nadat die is opgewarmd door het samenpersen weer naar een lagere waarde gebracht. Met als gevolg dat er relatief meer zuurstof in de motor komt waardoor er meer benzine bij kan voordat de motor gaat pingelen (detoneren). Netto resultaat => meer vermogen!– De voorgaande bijdrage werd geplaatst door 83.87.188.192 (overleg · bijdragen) 2008-02-24T20:28:34

Warmte niet alleen afkomstig van samenpersen lucht

Hoewel inderdaad door samenpersen de lucht warmer wordt, is dit niet alleen te wijten hieraan. Omdat de turbo wordt aangedreven door uitlaatgassen (die erg heet zijn) wordt ook hierdoor de lucht extra verwarmt. Dit is de reden dat bepaalde superchargers ook niet per se een intercooler nodig hebben.