Overleg:Stuureffect van de spooras

Interessant artikel! Maar hoe ontstaat het gierende geluid van een tram in de bocht? Ik heb altijd gedacht dat dat kwam door de wielflenzen. Handige Harry 6 sep 2006 09:37 (CEST)

Volgens mij kan dit helemaal niet zo werken zoals hier uitgelegd. Een treinas kan immers helemaal niet sturen daar sturing onmogelijk wordt gemaakt omdat het in vaste lagers in een onderstel of direct aan een wagen vastsit. Echter verplaatst het raakvlak wel heen en weer, maar dit is volgens mij puur een gevolg van de middelpuntzoekende kracht op de trein in de bocht. Inderdaad beland hierdoor het 'buitenste' wiel op een rakvlak-circel met een grotere diamater. Wordt de middelpuntzoekende kracht op de trein te groot lopen de flenzen volgens mij gewoon tegen de rails. Tegen extra slijtage in bochten zijn daarvoor soms spoorstaafsmeerinstallaties aangelegd. 130.89.169.189 3 sep 2008 22:55 (CEST) (J. Lonnee)

Je definieert sturen als het verdraaien van een wiel of as. In het artikel wordt het echter in algemenere zin gebruikt voor het bepalen van de richting waarin de trein beweegt, al is de grootte van de zijdelingse verplaatsing t.o.v. de rails maar een centimeterkwestie.

In bochten, en zeker in de krappe bochten van tramrails, lopen de flenzen inderdaad nogal eens aan, maar dat wordt in het artikel ook genoemd, evenals de smeerinstallaties. Als het goed gaat, en zeker bij een trein op de rechte baan is dat normaliter het geval, wordt op de beschreven manier voorkomen dat de flenzen de rails raken. Het is me een raadsel waarom je denkt dat het niet zo kan werken.

@ Handige Harry: Het gierende geluid wordt inderdaad door het aanlopen van de flenzen veroorzaakt. Dan gaat het dus mis. Tramwegen hebben veel bochten die zo krap zijn dat het altijd mis gaat. --LexTH 5 sep 2008 12:51 (CEST)

Externe links aangepast

Hallo medebewerkers,

Ik heb zojuist 1 externe link(s) gewijzigd op Stuureffect van de spooras. Neem even een moment om mijn bewerking te beoordelen. Als u nog vragen heeft of u de bot bepaalde links of pagina's wilt laten negeren, raadpleeg dan deze eenvoudige FaQ voor meer informatie. Ik heb de volgende wijzigingen aangebracht:

• Archief https://web.archive.org/web/20170808033556/http://www.prorailpersberichten.nl/bericht/470/ toegevoegd aan http://www.prorailpersberichten.nl/bericht/470/

Zie de FAQ voor problemen met de bot of met het oplossen van URLs.

Groet.—InternetArchiveBot (Fouten melden) 17 mei 2019 09:59 (CEST)