Overleg:Volkswagen Passat

Ik heb gezien dat iemand mijn stukje over de Passat CC heeft aangepast. Bedankt daarvoor, het was beter geweest om het in twee delen (motorisch apart) te doen, maar ik heb dit gewijzigde stukje op mijn beurt weer aangepast, vanwege enkele fouten, waaronder "Turbo FSI" wat TSI heet, een spellingsfout en enkele zinnetjes die mooier geformuleerd konden worden dan de degene die m'n stuk aangepaste heeft gedaan.

Klopt ik heb het inderdaad aangepast. Maar volgens mij is het beter om van de Passat CC een eigen pagina aan te maken en dit stukje er uit te halen en verplaatsen naar Volkswagen Passat CC. De Passat CC is immers een heel eigen en andere auto dan de "normale" Passat, dit is erg verwarrend zo volgens mij, en anders wordt het allemaal veel te lang hier.

Wat die TFSI/TSI-motoren betrefd, Volkswagen is weer lekker verwarrend bezig, net zoals de TDI-motoren met rode letters... De afkortingen staan voor:

• FSI - directe benzine inspuiting.
• TFSI - directe benzine inspuiting met turbo, daarom ook vaak Turbo FSI genoemd.
• TSI - directe benzine inspuiting met turbo en compressor, T staat voor Twincharcher.

Nu wordt de Passat CC leverbaar met de bekende 1,8-liter FSI-motor die voorzien is van een turbo. Deze motor wordt bij Audi, Skoda, Seat etc. 1.8 TFSI genoemd omdat hij geen compressor heeft maar alleen geholpen wordt door een turbolader.

De 2,0-litermotor is nu ook in de "normale" passat leverbaar (ook in andere VAG-modellen) als 2.0 TFSI, alleen een turbo dus en geen compressor. Er zijn slechts twee TSI-motoren, een 1,4-liter met 140 en 170 pk. De 122 pk versie heet ook TSI maar heeft ook geen compressor.

Ik zie dus niet in waarom nu in eens onterecht de benaming TSI genoemd wordt. Dit is erg verwarrend en doet men geloven dat de benzine motoren beide twincharcher zijn. Daarom vind ik de benaming "Turob FSI" beter passen.

Groeten Toffguy 27 feb 2008 20:39 (CET)