Naar inhoud springen

Spoorlijn Feuquières - Ponthoile

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Spoorlijn Feuquières - Ponthoile
Spoorlijn Feuquières - Ponthoile op de kaart
Totale lengte88,9 km
Spoorwijdtenormaalspoor 1435 mm
Aangelegd doorCompagnie des chemins de fer du Nord / Franse leger
Geopend28 juli 1918
Gesloten1919
Huidige statusopgebroken
Geëlektrificeerdnee
Aantal sporen2
Traject
STR lijn 325 000 van Épinay - Villetaneuse
BHF Feuquières-Broquiers
xABZg2STRc3 0,0
+
exSTR + STRc1x2
ABZl+4x3 +
lijn 325 000 naar Le Tréport-Mers
exABZg+1exSTRc4
exBST Carroix
exSTRc2exABZg3
exSTRr+1- + eSHI2grq-
xKRZ-exKRZvo + exSTRc24
ex-STR3+l + evSTRq
lijn 321 000, Saint-Roch - Darnétal-Bifurcation
exABZg+1exSTRc4
exBST Escles
xSTR+GRZq grens Oise - Somme
exBST Cauliéres
A29E44
exmKRZ lijn Saint-Roch - Envermeu opgebroken
exBST Hornoy
exBST Andainville
exBST Mouflières
exSTRc2exABZg3
exABZq1 +
exKRZo + exSTRc24
exABZq+3 +
lijn 322 000, Canaples - Longroy-Gamaches opg.
exABZg+1exSTRc4
A28E402
exBST Tours-en-Vimeu
dexdABZg+lexdABZq+l lijn 323 000 van Eu buiten gebruik
exv-BHFexdDST Chépy-Valines
dexdSHI2gr+lexdSHI2r lijn 323 000 naar Abbeville buiten gebruik
exBST Ochancourt
exBST Pinchefalise
exWBRÜCKE1 Amboise
exWBRÜCKE1 Sommekanaal
lijn 324 000 van Saint-Valery-Canal
Dien
mABZq+r + unSTRq
xABZgr + unSTRr
+
lijn 324 000 naar Noyelles
uSTRlxmKRZ lijn naar Le Crotoy
xvSTR+r-STRd lijn 311 000 van Longueau
xvÜSTxd
dSTRexdKDSTed 88,9 Ponthoile-Mollières

De Spoorlijn Feuquières - Ponthoile (Ligne de 100 Jours) was een Franse spoorlijn van Feuquières naar Ponthoile. De lijn was 88,9 km lang.

Geschiedenis[bewerken | brontekst bewerken]

Door het Duitse voorjaarsoffensief van 1918 was het niet langer mogelijk om 150 treinen per dag te laten rijden benodigd om de troepen in het noorden van Frankrijk en België te bevoorraden via de bestaande spoorlijnen aangezien die binnen het schootsbereik van de Duitse artillerie lagen. Ingenieurs van de Compagnie des chemins de fer du Nord presenteerden het plan om de lijn aan te leggen op 5 april 1918, op 20 opril werd het plan goedgekeurd en op 2 mei begonnen de werkzaamheden.

De bijna 90 km lange dubbelsporige lijn werd in recordtijd aangelegd door 10.000 manschappen in het voorjaar van 1918 door het Franse leger. Op 28 juli kon het eerste spoor worden geopend, 100 dagen na de start van de werkzaamheden en vanaf 15 augustus begon men met de bouw van het tweede spoor.

Na de wapenstilstand hebben er tot 1919 reizigerstreinen gereden, aangezien het commercieel belang van de lijn laag was is deze vervolgens gesloten en opgebroken.

Restanten[bewerken | brontekst bewerken]

Om de lijn snel aan te leggen werd deze zoveel mogelijk in het landschap ingepast, hierdoor zijn er geen grote kunstwerken en nauwelijks uitgravingen toegepast. Om deze reden zijn er vrijwel geen restanten te zien.

Aansluitingen[bewerken | brontekst bewerken]

In de volgende plaatsen is of was er een aansluiting op de volgende spoorlijnen:

Feuquières-Broquiers
RFN 325 000, spoorlijn tussen Épinay-Villetaneuse en Le Tréport-Mers
Carroix
RFN 321 000, spoorlijn tussen Saint-Roch en Darnétal-Bifurcation
Moufflières
RFN 322 000, spoorlijn tussen Canaples en Longroy-Gamaches
Chépy-Valines
RFN 323 000, spoorlijn tussen Abbeville en Eu
Saint-Valéry
RFN 324 000, spoorlijn tussen Noyelles-sur-Mer en Saint-Valery-Canal
Ponthoile-Romaine
RFN 311 000 tussen Longueau en Boulogne-Ville