Gebruiker:Stunteltje/Kladblok/Marijo II (schip, 1913)
MARIJO II
| ||||
---|---|---|---|---|
Voor de wal aan de Handelskade in Beverwijk
| ||||
Geschiedenis | ||||
Werf | Meijer, Beneden Leeuwen | |||
Datum oplevering | 1913 | |||
Eigenaren | ||||
Eigenaar | 29 maart 1988 Emiel Woltheus, Uitgeest | |||
Vroegere eigenaren | 1913 August Thyssen Hutte Gewerkschaft, Hamborn 1927 Vulcaan Handels & Transport Maatschappij NV, Rotterdam Joseph E. Sinzig, Rotterdam 1967 Wed. E. Sinzig - Hirschmann, Rotterdam 1974 Joh.P.A. Hubens, Rotterdam 1984 Joh.L. Bloemen, Zwijndrecht | |||
Vroegere namen | 1913 THYSSEN 17 1927 SEMEROE 1940 VULCAAN 17 1949 ENGELINA | |||
Latere eigenaren | 18 december 2017 Riwald Recycling Beverwijk | |||
Algemene kenmerken | ||||
Lengte (Loa) | 1913 86,42 m 1988 51,00 m | |||
Breedte | 10,69 m | |||
Diepgang | 1913 2,64 m 1988 1,30 m | |||
Tonnenmaat | 1913 1743 ton | |||
ENI-nummer | 02302744 | |||
Teboekstelling | 2744 B Rott 1927 18529 B Rott 1988 | |||
|
De MARIJO II was een beeldbepalend schip aan de Handelskade in Beverwijk. Plaatselijk bekend als 'restaurant 't Schip' en in de volksmond als het 'pannenkoekenschip'. Het heeft een bewogen geschiedenis.
Het werd als "ijzeren rijnsleepschip" bij scheepswerf Meijer in Beneden-Leeuwen gebouwd, "hebbende elf laadruimen, roef op voor- en achterschip, stuurstelling en vlaggemast" en het heeft in die staat vele jaren vracht vervoerd in de binnenvaart. Na een aantal keren van eigenaar te zijn veranderd werd het uiteindelijk gekocht door Emiel Woltheus, Uitgeest, die het schip in 1988 35 meter liet inkorten tot 51,00 meter bij Scheepswerf Ruitenberg in Raamsdonksveer en een opbouw liet plaatsen bij scheepswerf Vooruit in Zaandam. Daarna kon hij het inzetten als restaurantschip op de kop van haven De Pijp. De Pijp is de zeehaven van Beverwijk en is toegankelijk voor binnenvaart- en zeeschepen.
Oktober 2015 ging de gemeenteraad akkoord met een plan en vooruitlopend op uitvoering van het plan gelastte de gemeente uitbater Woltheus restaurant 't Schip weg te halen. De gemeente Beverwijk wilde dat deel van de haven gaan uitbaggeren, daarom moest het schip tijdelijk verkassen en werd het verplaatst van de Handelskade naar de Zuiderkade. Volgens de gemeente hoefde de situatie maar tot begin 2016 te duren. Dan zou de inrichting van 'de Kop' klaar zijn en was daar weer een schip ingetekend, maar dan dwars liggend, voor de deur van de woonwinkel. Maar volgens de verantwoordelijk wethouder hoeft dat niet per se het huidige pannenkoekenschip te zijn. Hij hoopte op een actieve horeca-ondernemer met een schip.[1]
Het schip werd weggesleept van de kop van de haven door de IDA 1 en de IDA 3 met assistentie van een duwboot van Spaansen naar de Zuiderkade. Daar is het in november 2015 en in september 2016 bijna gezonken. [2][3][4] Als restaurant is het na de verplaatsing niet meer open geweest. In 2017 vonden de initiatiefnemers van een petitie, die werd aangeboden aan de wethouder, dat het weer terug naar de oude plaats moest komen.[5]
De Rabohypotheekbank eiste terugbetaling van de hypotheek van € 499.158,24. De gemeente Beverwijk had inmiddels ook een vordering van zo'n € 23.000 aan achterstallige havengelden en heeft op 27 oktober 2017 beslag laten leggen op het schip. Het schip werd in opdracht van de gemeente in Amsterdam geveild.[6] Een sloopbedrijf uit Beverwijk heeft het complete schip van pakweg 35 ton ijzer en hout voor € 1000 gekocht. Gebruikelijk is dat schepen bij een scheepssloperij worden gesloopt, in verband met de mogelijke verontreiniging van het oppervlaktewater. Dit schip is echter in de zwaaikom van de haven ter plaatse gesloopt.[7]
Foto's[bewerken | brontekst bewerken]
-
Als Restaurant 't Schip
-
Interieur
Liggers Scheepmetingsdienst[bewerken | brontekst bewerken]
Meetnummer | District en volgnr. | Meetdatum | Meetplaats | Lengte [m] | Breedte [m] | Inzinking [m] | Waterverplaatsing [ton] | Naam | Eigenaar | Domicilie |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Ah291N | Arnhem 291 | 11 juni 1913 | Leeuwen | 86,47 | 10,68 | – | 1.777,840 | THYSSEN 17 | N.V. Handels & Transport Mij. Vulcaan | Rotterdam |
R7460N | Rotterdam 7460 | 1 maart 1930 | Capelle a/d IJssel | 86,42 | 10,69 | - | 1.743,640 | SEMEROE | N.V. Vulcaan’s Rijnreederij | Rotterdam |
R22565N | Rotterdam 22565 | 17 januari 1957 | Rotterdam | 86,42 | 10,69 | 2,64 | 1.700,740 | ENGELINA | - | - |
R31081N | Rotterdam 31081 | 9 juni 1967 | – | 86,42 | 11,00 | 3,00 | 1.700,150 | ENGELINA | – | – |
RN1462 | Rotterdam 1462 | 26 mei 1981 | – | 86,42 | 10,69 | 2,63 | 1.700,150 | ENGELINA | – | – |
HN182 | Nederland 182 | 14 maart 1989 | – | 51,80 | 10,61 | 0,96 | 35,356 | MARIJO II | – | – |
BR27447B | Meting in België |
Externe links[bewerken | brontekst bewerken]
Categorie:Schip gebouwd in Nederland Categorie:Schip geregistreerd in Nederland Categorie:Beverwijk Categorie:Schip op naam