Overleg:Veenhuizerkanaal

Naam

Op alle kaarten die ik heb bekeken wordt dit kanaal aangeduid als Kolonievaart, de naam Veenhuizerkanaal ben ik nergens tegengekomen. Ik stel daarom voor de naam te wijzigen. Peter b (overleg) 24 dec 2015 10:21 (CET)

Overgenomen vanuit mijn OP:Stunteltje (overleg) 24 dec 2015 11:09 (CET)

Kolonievaart

Ik nodig je uit op deze site http://www.topotijdreis.nl het gebied met de Norgervaart en de Kolonievaart op te zoeken. Je kunt de situatie over de jaren bekijken via de schuifbalk links. Vanaf de allervroegste kaart tot de meest recente (150+ jaar) heet de watergang vanaf de Norgerbrug tot Huis ter Heide de Norgervaart. Bij Huis ter Heide is (of liever was) de eerste sluis. Vanaf Huis ter Heide naar het Eerste Gesticht in Veenhuizen en zelfs verder naar het Tweede Gesticht heet het en heette het de Kolonievaart. Ik twijfel daarom sterk aan de betrouwbaarheid van jouw bronnen wat betreft de naam Veenhuizerkanaal. Gezien de naam op de kaarten over de jaren zou m.i. de titel veranderd moeten worden naar Kolonievaart. Mee eens? VanBuren (overleg) 23 dec 2015 18:44 (CET)

Dat ga ik een dezer dagen bekijken. Mijn bron staat vermeld: de Wegwijzer voor de binnenscheepvaart, deel 1, uitgegeven in 1958. Bewerkt bij de Directie Algemene Dienst en Waterhuishouding van de Rijkswaterstaat. Uitgegeven door het Ministerie van Verkeer en Waterstaat naar de toestand op 1 januari 1958. Hoeveel meer betrouwbaarheid wil je hebben? Daar voeren indertijd alle schippers op en is voor mij een uitstekende bron gebleken. Ik vaar nog steeds met de laatste editie, naast mijn elektronische vaarkaart. In die oude wegwijzer staat op blz. 213: "Bijzonderheden Tot aan de Koloniesluis wordt het kanaal ook Norgervaart genoemd, vandaar tot sluis 2 Kolonievaart." En die 2 is nieuw, op de oude foto zie je dat bij het graven van de sluis nog II werd geschreven. Meer kan ik er niet van maken, dus niet mee eens. Stunteltje (overleg) 23 dec 2015 21:57 (CET)

Ik heb even gekeken op topotijdreis (prachtig tooltje, dank voor de verwijzing) en mijn's inziens klopt het helemaal, in de volgorde zoals hierboven beschreven, als je de schuifbalk op 1958 zet en ook als je die verschuift naar 2015. Stunteltje (overleg) 23 dec 2015 22:29 (CET)

Daar voeg ik dan nog aan toe, het Bijzonder reglement voor de Drentsche Hoofdvaart en het Veenhuizerkanaal, Koninklijk Besluit van 13 februari 1934, no. 53. Stunteltje (overleg) 24 dec 2015 11:09 (CET)

Met dank aan VanBuren. Op de recente topografische kaart komt de naam idd voor, maar dan enkel voor het laatste stuk, dat het geheel vanaf de Drentsche Hoofdvaart ooit Veenhuizerkanaal heeft geheten blijkt nergens uit. Ook de stelling in het lemma dat er nog maar 4,38 kilometer van het kanaal over zou zijn kan ik niet plaatsen. Volgens de gegeven bron (3) is het Veenhuizerkanaal 4,38 kilometer lang, dan kan wel kloppen met het deel dat op de recente topografische kaart als Veenhuizerkanaal wordt aangeduid. Maar dat er bijna 7 kilometer verdwenen zou zijn? De Norgervaart en de Kolonievaart zijn beide nog gewoon open. Peter b (overleg) 24 dec 2015 16:12 (CET)

We zijn het echt wel eens, op dit moment staat op de kaarten alleen nog het laatste stuk als Veenhuizerkanaal genoemd. Maar de vaarinformatie noemt een KB dat het hele kanaal die naam geeft. Het kan altijd zijn, dat het is ingetrokken en niet verwerkt. Daar ga ik wel naar zoeken. Ik had overigens aangenomen, dat er nog maar 4,38 km bevaarbaar was, vanwege de "dammen en niet-beweegbare bruggen". Maar ik woon niet in de buurt en kan het niet controleren. Wellicht iemand uit die contreien wel, dan kan het zo nodig verbeterd. Stunteltje (overleg) 24 dec 2015 16:19 (CET)

Ik vond nog 3.4.23 Veenhuizerkanaal Assen-West 12 [1]

De naam Veenhuizerkanaal omvat enige kanaalvakken tussen de Drentse Hoofdvaart ten westen van Assen en de weg Veenhuizen-Oosterwolde. Het kanaalgedeelte tussen de Drentse Hoofdvaart en de Koloniesluis heet Norgervaart, het tweede gedeelte Kolonievaart. Het kanaal behoort tot de afwateringseenheid Electra, behalve het eerste pand, dat tot de afwateringseenheid Meppelerdiep behoort.

De totale lengte bedraagt 11,5 km; de breedte op K.P. wisselt van 13 tot 16 m, in de bodem van 7 tot 10 m; de bodemdiepte varieert van K.P. - 2 tot - 2,50 m. Het kanaal is door twee schutsluizen en een stuw in vier panden verdeeld.

Eerste pand, tussen Drentse Hoofdvaart en Koloniesluis, lang 3,1 km; K.P = N.A.P. + 11,60 m. (De waterstand wordt op 11,40 m gehouden.) Dit pand staat in open verbinding met het zevende pand van de Drentse Hoofdvaart en de Domeinwijk.

Tweede pand, tussen Koloniesluis en schutsluis nr. I, lang 4,0 km; K.P. = N.A.P. + 10,77 m. De Veenwijk ligt met dit pand gemeen.

Derde pand, tussen schutsluis nr. I en de stuw te Veenhuizen, lang 4,0 km; K.P. = N.A.P. + 8,83 m. Dit pand staat in open verbinding met de Eerste Wijk en de Tweede Wijk.

Vierde pand, tussen de stuw te Veenhuizen en de weg Veenhuizen-Oosterwolde, lang 0,4 km; K.P. = N.A.P. + 6,78 m. De Zesde Wijk ligt gemeen met dit voor de scheepvaart gesloten pand.

Het Veenhuizerkanaal wordt gevoed vanuit het zevende pand van de Drentse Hoofdvaart. Overtollig water kan worden afgevoerd via twee afsluitbare stroomduikers in de stuw bij Veenhuizen op het vierde pand van het Veenhuizerkanaal en op de Zesde Wijk. De Waterlossing door het Kolonieveld loost op het voornoemde vierde pand door een uitwateringssluis, welke meestal openstaat. Via een hulpsluis kan de Waterlossing ook via het voormalige vijfde pand - tussen de weg Veenhuizen-Oosterwolde en de Haulerwijkstervaart - lozen naar Frieslands Boezem. Bij bosbrand kan de Waterlossing extra van water worden voorzien via een inlaatsluis in de zuidwestelijke kanaaldijk van het derde pand bij schutsluis nr. 1

Het Veenhuizerkanaal is in beheer en onderhoud bij het rijk. Het Veenhuizerkanaal was de eerste rechtstreekse verbinding tussen de Drentse en Friese kanalen. De Norgervaart, welke reeds gedeeltelijk voorkwam op een kaart van 1796, werd in 1816 verlengd tot Huis ter Heide. In 1823 liet de Maatschappij van Weldadigheid de Kolonievaart graven tussen de Norgervaart en de Zesde Wijk. De vaart werd in 1839 verlengd tot de provinciale grens. In 1859 ging het gehele Veenhuizerkanaal in eigendom over aan het rijk. De verbinding met de, gedeeltelijk ook Kromme Elleboogsvaart genoemde, Haulerwijkstervaart in Friesland kwam in de jaren 1879-1880 tot stand. Tussen 1950 1956 werd de verbinding verbroken door de aanleg van de weg Veenhuizen-Oosterwolde.

Ik zal een deel hieruit nog overnemen in het artikel. Stunteltje (overleg) 24 dec 2015 17:42 (CET)