Overleg:Zwarte Zwaan (schip, 1905)

Perspectief

Een reeks punten:

• Op de site van SHV lees ik (samengevat): Na Van Beuningens reis naar Amerika laat de leiding in 1905 een jakobsladder bouwen voor het bunkeren. Om protesten van bezorgde dokwerkers te vermijden krijgen de machines buitenlandse namen, zoals ‘Parata’, alsof ze bedoeld zijn voor Zuid-Amerika. Of voor Westfalen! Daar had SHV zijn belangrijkste toeleverancier, sterker nog, contractueel mochten ze alleen kolen uit het Ruhrgebied verkopen.
• Een ander stukje perspectief: ik ben er vrij zeker van dat de Zwarte Zwaan in Vlissingen gebruikt werd als kantoor bij het bunkerstation in de Buitenhaven; zie hier en hier. De aanduiding PAM geeft aan dat we hier naar het mislukte avontuur van de tankercleaning kijken. Het einde daarvan, 1964, sluit mooi aan bij de Zwarte Zwaan. Ik kan alleen nog geen bron vinden die expliciet stelt dat het over hetzelfde vaartuig gaat; in theorie kunnen er zusterschepen geweest zijn.
• Verder: er waren al veel eerder kleuterklasjes: in dit bericht komen de schippers in 1972 in opstand omdat ze gesloten dreigen te worden.
• Ook apart: in de hoofdtekst liggen de Witte en de Zwarte Zwaan in de Bierhaven en de Waalhaven, maar het foto-onderschrift noemt gewoon de Maashaven. Bierhaven versus Leuvehaven is nog wel het uitzoeken waard, misschien is de boot verhaald.

 →bertux 6 nov 2022 21:59 (CET)

Als oud-Charloiser die regelmatig op het ponton in de Maashaven speelde (en trossen bananen bedelde bij de bananenboten daar) kan ik zeggen dat de Zwarte Zwaan beslist als schipperscentrum in de Maashaven thuishoorde. Ik zou moeten zoeken in oude foto's of de Witte Zwaan in de Leuvehaven lag.Stunteltje (overleg) 6 nov 2022 22:57 (CET)

De Witte Zwaan is vermoedelijk ook een artikeltje waard, maar voor dit artikel zou ik niet gaan zoeken voor zo'n bijkomstigheid.

Twee andere kwesties:

• Ik vermoed dat het geen ponton met een losse jakobsladder was, maar dat die erop gemonteerd was, samen met andere voorzieningen zoals kolenbunkers of een aanvoersysteem.

Zie hier, een foto waar je het kunt zien.Stunteltje (overleg) 7 nov 2022 10:19 (CET) De tekst "Ligplaatsschool De Zwarte Zwaan en het Landelijk Bureau van LOVK zijn verhuisd van de Brede Hilledijk naar de Waalhaven." maakt duidelijk dat alleen de school in 2011 verhuisde naar het internaat. Zie hier.Stunteltje (overleg) 7 nov 2022 10:32 (CET)

• Is er ergens een expliciete vermelding van een stortgoot? Van Beuningen gaat uitgebreid in op een Amerikaanse haven die de stortgoten had vervangen door een systeem waarbij de kolen neergelaten worden in het ruim, zodat ze niet zouden breken en vergruizen. Dat blijkt nogal belangrijk te zijn, mede omdat kolenstof onder druk en warmte rubberachtig kan worden en zich dan vastzet in de bunkers en de stookplaats, vooral bij vette kool zoals uit Duitsland. Daar zit niemand op te wachten. Op de gelinkte site zie ik ook een filmpje waarbij de elevator een scharnierende knik naar beneden heeft. Dat kan een later model zijn, maar ik ga de stortgoot toch schrappen. Terugzetten kan altijd nog.

 →bertux 7 nov 2022 08:56 (CET)

"In 1967 werd de Witte Zwaan in de Leuvehaven in Rotterdam in gebruik genomen, in 1968 volgden de Zwarte Zwaan in de Rotterdamse Maashaven", zie hier. Stunteltje (overleg) 7 nov 2022 10:04 (CET) Kennelijk verplaatst vanuit of naar de Bierhaven. Kan ook zijn dat de krant fout zit, de Bierhaven lag naast de Leuvehaven en is nu gedempt. Nieuwe Leidsche Courant Stunteltje (overleg) 7 nov 2022 11:16 (CET)

De Bierhaven is volgens ons artikel in 1898 gedempt, maar de locatieprikker wijst gewoon op een water dat door Google Bierhaven genoemd wordt. Gedempt en weer uitgegraven, gedempt en ergens anders opnieuw aangelegd? Foutje? Rotterdammers die een oude naam gebruiken? Feit is dat het bericht over de opening (zie noten) expliciet een ligplaats aan de Terwenakker noemt en dat is aan de Leuvehaven zelf. Ik laat het lekker zo  →bertux 7 nov 2022 20:58 (CET)