Overleg gebruiker:Buttonfreak/Archief 29-10-2006

Dit is het Archief van Overleg gebruiker:Buttonfreak op 29-10-2006

CNH

Waar haal jij vandaan dat CNH in amsterdam is gehuisvest. Het staat wel op de EN pagina van wiki maar kan het nergens terug vinden (o.a. site, jaarverslag). Ze hebben wel een vestiging in Amsterdam maar dat is volgens mij voor de japanse dochteronderneming die o.a. zit grasmaaiers maakt.

bacon

Voor de belasting is het daar gevestigd. Buttonfreak 6 sep 2006 10:09 (CEST)

http://finance.yahoo.com/q/pr?s=CNH

Riccardo Paletti

Enige verduidelijking wat er mis is met dit item ? Ik snap het niet zo goed, zeker niet wat je bedoeld met Ferrari ???

Er moeten dingen beter; de link naar Ferrari verwijst niet goed (Moet Scuderia Ferrari zijn) e.d. Buttonfreak 7 sep 2006 10:38 (CEST)

Ford Focus

Leuk die foto die je hebt toegevoegd bij de Ford Focus, maar ik heb zelf een model van de tweede generatie (bouwjaar 2005) en de foto die jij als tweede generatie omschrijft is echt niet van de huidige generatie. Kijk alleen al naar de koplampen en je ziet dat die de vorm hebben van het andere model waar eerste generatie bijstaat. Duke911 8 sep 2006 07:49 (CEST)

Aanpassing Omega-3 pagina

Ik zie dat je de externe links mbt DHA/EPA van Blue Band Idee en de informatie pagina bij Gouda's Glorie hebt weggehaald. Dat het commerciele instellingen zijn is waar, maar dat is de huidige omega 3 en 6 pagina ook (van Becel). Wat is de gedachte gang?

De gedachtengang is dat ik nieuwe bewerking volg, de oude niet. Ik kan deze wel eens gaan bekijken. Wellicht moeten die ook weg. Buttonfreak 8 sep 2006 17:00 (CEST)

Spyker F1

Anoniem heeft gelijk, zie Formule1.nl. Ik was juist bezig met de spelling te verbeteren. ;-) Lennart 10 sep 2006 01:33 (CEST)

Anoniem heeft misschien gelijk, maar dat moest niet op die manier. Buttonfreak 10 sep 2006 01:33 (CEST)

Klopt, en ik zie dat je niet gewoon revert, dus nevermind me. Lennart 10 sep 2006 01:34 (CEST)

Het is goed dat je zo alert bent ;-) (Jammer genoeg heeft niemand me gewaarschuwd over Assen en de ChampCars die daar volgend jaar 16 september komen). Buttonfreak 10 sep 2006 01:36 (CEST)

PS) Wat gaat Michael doen? Stem gerust op mijn site. :)

Die gaat Ferrari nog een wereldtitel schenken dit jaar, zich dan in Zwitserland terug trekken en er even later achter komen dat hij de F1 niet kan missen. Maar buiten dat eerste is het gissen uiteraard. ;) Lennart 10 sep 2006 01:47 (CEST)

Dat eerste is een feit he ;')

Volkswagen

Hoi, op Volkswagen heb je een aantal lege regels weer weggehaald, die ik daar had neergezet omdat de foto van de VW-truck over de kop van de tabel valt. De tabel is zo niet leesbaar. Zal ik ze terugzetten of los jij het op? M.v.g. Mo 10 sep 2006 22:33 (CEST)

Jouw oplossing werkt niet voor mensen met een grotere schermresolutie. Ik zou iets anders proberen te zoeken. Buttonfreak 11 sep 2006 09:59 (CEST)

Even een snel hulpje (is al gebruikt op Volkswagen): je kunt <br clear="all"/> gebruiken om pas weer verder te gaan op een pagina die in de volledige breedte beschikbaar is. Gebruik a.u.b. spaarzaam. Siebrand (overleg) 11 sep 2006 10:07 (CEST)

In dit geval was het een goed hulpmiddel :) Dank je voor de hulp Buttonfreak 11 sep 2006 10:08 (CEST)

Mooi! Dank je wel! Mo 11 sep 2006 17:47 (CEST)

Zwart-Wit

Hey,

ik ben een nieuwe gebruiker en heb een begin gemaakt met de pagina van Hockeyclub Zwart-Wit, jij nomineert hem om de pagina te verwijderen. Ik neem je dit niet kwalijk omdat dit vast een goede reden zal hebben, maar ik wilde graag weten wat de reden hiervan was. Groet.

Allereerst is het zo dat toenik WIU er op zette er nog niks stond. Nu is het artikel enigszins uitgebreidt, maar nog niet van encyclopedische waarde. Zwart Wit is een zo goed als onbekende hockeyclub en heeft daarom geen encyclopedische waarde. Buttonfreak 11 sep 2006 12:11 (CEST)

vandalisme door 212.84.134.177

Ik heb een blokkeerverzoek gedaan voor dit IP-adres. Misschien nu even afwachten totdat hij geblokkeerd is ... Bob.v.R 11 sep 2006 13:00 (CEST)

Ja, 't is wat ;) Buttonfreak 11 sep 2006 13:01 (CEST)

Foto Aston Martin Prototype

Hoi Buttonfreak,

Bij mijn beste weten betreft dit geen prototype van een Aston Martin, maar een naar vrij inzicht gewijzigde Aston Martin die voor een bandenfabrikant is ingezet.

Groet,

Een Aston Martin liefhebber

Zie overleg foto Buttonfreak 11 sep 2006 14:34 (CEST)

Aanpassing Matra pagina

Beste Buttonfreak, als je de tekst bij zojuist door mij toegevoegde links niet aanstaat, waarom zet je er dan iets met een typfout erin terug? Het zal wel goed bedoeld zijn allemaal, maar doe het dan ook meteen goed en controleer je wijzigingen. Alstublieft dankuwel :-) --brinkie

Laat dan maar aan ons over. Buttonfreak 11 sep 2006 15:39 (CEST)

Kun je me ook vertellen waarom in de Trivia sectie je de regel m.b.t. de Matra 530 hebt weggehaald? Je ziet die (sowieso zeldzame) auto's namelijk nooit terug op TV of film, maar op dit historische stuk film komt 'ie zomaar voorbijrijden. Was laatst nog te zien bij de TELEAC documentaire over Vietnam. Ik ben nog even de bronnen aan het nagaan in welke film de Matra Jet voorkwam om die onder de sectie trivia toe te voegen, maar als die tekst ook meteen weggemodereerd wordt, is de lol er voor mij er bij voorbaat al af --Brinkie 11 sep 2006 22:26 (CEST)

Op zich vind ik de trivia an sich wel goed, maar wat voegt het toe? Op zich een fantastisch weetje hoor, maar de meeste trivia-weetjes kun je opzoeken. Dat is wat lastiger met dit stukje film. Heb je misschien een internetbron (In dit geval zou een link wél fantastisch zijn, bij Bassie & Adriaan is het vrij algemeen bekend) Buttonfreak 11 sep 2006 22:32 (CEST)

De enige bron die ik heb, zijn mijn 2 ogen, ik heb nl. met mijn stomme kop na het bekijken de docu van de HDD gewist, zodat ik het filmpje niet online kan zetten (zou ook tegen de auteursrechtregels in gaan). Maar ik was in de veronderstelling dat het om een historisch stukje film ging, reportage over het begin van de Amerikaans-Vietnamese vredesbesprekingen in 1968 en prompt komt er een (destijds zojuist op de markt verschenen) Matra 530 tussen de DS'en en de Simca's voorbij rijden, om de couleur locale aan te geven. Enfin, ik ben het wel met je eens als het wel een erg vergezochte trivia vindt ;-) --Brinkie 11 sep 2006 22:57 (CEST)

Ik geloof echt dat je gelijk hebt. Enkel, zonder de beelden (wellicht had Teleac die op de site) is het inderdaad van weinig waarde op een internet encyclopedie. Buttonfreak 11 sep 2006 23:13 (CEST)

Verdikkie, jij kunt gedachten lezen! Ik herlas mijn tekst, dacht "ik moet die link in de Formule 1 Talbot vervangen door Ligier" en 't is al gebeurd :-) Goed beschouwd is het Talbot Ligier (vanwege sponsoring door PSA), maar Guy Ligier is wel de drijvende kracht geweest achter dit F1 team --Brinkie 13 sep 2006 11:35 (CEST)

Stirling Moss

Hoi Buttonfreak, Ik heb je verandering bij Stirling Moss teruggedraaid. Een voorliefde voor Britse auto's kan toch prima samengaan met een carriere in de racerij?

Van de Engelse Wikipedia:

He preferred to race British cars stating "Better to lose honorably in a British car than win in a foreign one" groet,Lipton 11 sep 2006 17:59 (CEST)

Maar het is niet waar. Buttonfreak 11 sep 2006 18:01 (CEST)

Wat is er dan niet aan waar?Lipton 11 sep 2006 18:32 (CEST)

Heeft hij niet gezegd. Daarbij is hij ambasadeur voor Mercedes-Benz, dat zou dan helemaal raar zijn. Buttonfreak 11 sep 2006 21:22 (CEST)

Zou je dat ook kunnen staven aub? Moss reed welgeteld één seizoen voor Mercedes. Van een ambassadeurschap heb ik niks terug kunnen vinden. Als het zo is graag even laten weten en/ of toevoegen aan het stuk. Ik kan me overigens ook voorstellen dat e.e.a. te combineren valt. Een voorliefde voor Britse auto's en ambassadeur van Ambassadeur van het in het Verenigd Koninkrijk geliefde Mercedes-Benz.

Daarbij: van de 16 overwinningen in de formule 1 waren er 13 in een Britse wagen. Twee in een Italiaanse en één in de Mercedes.Lipton 11 sep 2006 23:30 (CEST)

Die uitspraak van Moss staaft niet met het ambassadeurschap. Hij reed één seizoen Formule 1 voor het merk, omdat Mercedes zich terugtrok. De Engelse wiki, waar jij je tekst vandaan haalt, heeft één bron. Enfin, ik wil hier niet lang over discussiëren, maar in ipv het stuk er uit te laten plaats je het keihard terug, terwijl het bestreden wordt. Dat lijkt me de omgekeerde wereld. 't Beste Buttonfreak 12 sep 2006 01:05 (CEST)

je bron

nog één

de laatste

Je hebt gelijk over het discussiëren. Dit kost ons beide teveel tijd. Ik heb in ieder geval weer genoeg inspiratie dit artikel uit te bouwen.

1

2

3

4 (officiële site)

5 "I chose to drive British cars whenever I could and was tremendously pro-English. It's the best country in the world," he said

6

linkspam?

nooit mijn bedoeling geweest om voor linkspam in aanmerking te komen. De overige links lijken mij in dezelfde categorie te horen als de mijne. is er een andere mogelijkheid om een link daarop te plaatsen? Wat zijn hiervoor de voorwaarden?

groeten, Mini-media.nl

Nu Wikipedia is een encyclopedie, nietwaar? Dus elke link die geplaatst wordt moet een toegevoegde waarde bieden aan de encyclopedie. Linken naar de website van de fabrikant/importeur is een toegevoegde waarde. Wat is de toegevoegde waarde van uw site? Buttonfreak 12 sep 2006 17:35 (CEST)

Carross(er)ier

Carrossier is toch veel couranter dan carrosserier? In elk geval bestaat carrossier in het Nederlands (maar dan wel niet in de exact door onze bedoelde betekenis: Volgens Van Dale een werknemer of zaakvoerder van een carrosseriebedrijf), en carrosserier niet... Genoeg reden lijkt me, om dit eerste woord te handhaven. C&T 13 sep 2006 19:51 (CEST)

Welke Van Dale spreken we over? Online-versie kent geen van beide Buttonfreak 13 sep 2006 22:04 (CEST)

Laat ik het zo stellen: Als we carrossier gebruiken, dan is het iemand die een carrosserie hersteld. Een carrosserier is een koetsbouwer. Om e.e.a. te vermijden kunnen we simpelweg het Nederlandse woord ipv het Franse gebruiken Buttonfreak 13 sep 2006 22:07 (CEST)

Van Dale XIV, gedrukte versie. En dat is het hem juist: Carrosserier is geen Nederlands woord. C&T 14 sep 2006 21:08 (CEST)

koetsbouwer ;)Buttonfreak 16 sep 2006 16:45 (CEST)

Prima! C&T 19 sep 2006 20:50 (CEST)

Help:Datumnotatie/peiling

Aangezien jij ook Besednak hebt gerevert wil ik je even op deze peiling wijzen. Emiel _(overleg!) 22 sep 2006 09:09 (CEST)

Heel goed. Ik ben niet tegen het plaatsen van de tekens, enkel als beide data er staan is het wat onzinnig. Buttonfreak 22 sep 2006 09:37 (CEST)

Interwiki's

Hoi,

ik kan begrijpen dat je 1 interwiki genoeg vindt, maar dat je bij een artikel over Duits kenteken een Engelse interwiki laat staan en de Duitse weghaalt niet. Waar kan je betere info vinden dan in het land zelf? Bovendien is mijn gedacht achtere meerdere interwiki's, dat je meerdere mensen bereikt, omdat iedereen zo zijn eigen (ver)taalvoorkeur heeft, èn om te laten zien dat een artikel al in meerdere talen bestaan maar nog steeds niet in het Nederlands. Mvg. --Algont 22 sep 2006 12:07 (CEST)

Nou dezelfde afweging heb ik wel gemaakt, maar vanwege het overzicht heb ik gekozen voor één taal. (anders krijg je bij één artikel en, de,it, fr, gr, tr etc. en bij een ander enkel en. Dit werkt naar mijn mening tegen een goed overzicht)Buttonfreak 22 sep 2006 12:52 (CEST)

DAF XF

Mijns inziens is de toevoeging van de motor informatie net zo waardevol als informatie over cabines, versnelligsbakken en achterassen. Vooral ook omdat het constructief een heel andere motor is dan wat we tot nu toe kennen. En DAF / Paccar doet het toch maar weer. Stijn 25 sep 2006 14:50 (CEST)

Dat snap ik, maar als je een korte vermelding maakte dat er een nieuwe motor inzit, okee, maar je maakt er gelijk zo'n epistel van dat het artikel niet meer voornamelijk gaat over de XF, maar de motor. Dat is absoluut niet de bedoeling Buttonfreak 25 sep 2006 14:59 (CEST)

Ok Ik zal iets korts plaatsen Stijn 25 sep 2006 19:16 (CEST)

Heel goed. Je kan ondertekenen met vier tildes (~) Buttonfreak 26 sep 2006 00:03 (CEST)

...

Die ... bij Alfa kwam van mij, niet omdat ik dat mooi vind staan maar omdat ik dat een domme opsomming vind eigenlijk. En een volledig domme introzin ook, maar goed. Ik denk trouwens niet dat ik dat ergens anders ook heb toegevoegd, dus dat zal van iemand anders komen. Lennart 25 sep 2006 16:56 (CEST)

Geen probleem, zullen we samen eens werken aan een betere openingszin?

Alfa Romeo is een Italiaans automerk dat een sportief imago heeft. Ondanks dat het ook sportwagens maakt, bouwt het voornamelijk gewone gezinsauto's.

'k heb het wat aangepast, zo goed? Ik zal anders eens een Review vragen voor wat meer input. Lennart 26 sep 2006 13:15 (CEST)

Netjes. Volgens mij worden de meeste W's beantwoord. Buttonfreak 26 sep 2006 13:37 (CEST)

Jeep

beste freek, je hebt de inleiding van Jeep weer naar de vorige versie teruggebakken en je zal als autofreek wel gelijk hebben dat JEEP sinds WO2 onder die naam werd verkocht, maar afgezien daarvan, klopt de volgorde van de gebeurtenissen, die ik zorgvuldig had omgebouwd, nu wéér niet. eerst was er de wedstrijd voor een GP vehikel dat als type/soort JEEP bekend werd, daarna (ok na WO2) werd het door slimme marketeers van de populariteit van het type/soort JEEP gebruik gemaakt om het MERK jeep te introduceren. de volgorde is dus: eerst type, toen merk. de overeenkomst met coca cola of macdonalds bestaat dus niet. daar was, wat cola betreft, EERST het merk, daarna de SOORT. (het voorbeeld mac donalds begrijp ik al helemaal niet; staat mac donalds voor alle hamburgerketens ?) mijn voorbeelden -nadrukkelijk geannonceerd als de omgekeerde volgorde- zijn inderdaad voorbehouden aan slechts een paar MERKEN die een SOORTnaam werden... zullen we mijn versie weer -gecorrigeerd- terugzetten ? Theo10 26 sep 2006 08:32 (CEST)

Ik denk dat je dingen probeert om te draaien. MacDonalds staat bijna gelijk aan fastfood(keten). Maar er waren al fastfoodrestaurant voor het merk. Hetzelfde geld voor Coca-Cola. Toen bleek dat het product zo aansloeg, claimde het bedrijf de merknaam. Zelfde gaat voor Xerox, eerst was er het kopieerapparaat, maar in Amerika noemt iedereen het een Xerox. Je verhaal gaat dus niet op. Buttonfreak 26 sep 2006 10:59 (CEST)

dus als ik jouw redenering volg, bestond het MERK Jeep al vóór het SOORT Jeep ? lijkt me niet.

Net andersom.

als al vóór 'macdonald' fastfoodketens bestonden, dan zou -opnieuw in jouw redenering- vreemd genoeg eerst het MERK 'macdonald' bestaan en daarna de SOORT 'macdonald' -als macdonald inderdaad een soortnaam is ?

Net andersom, ik zeg er waren al fastfoodrestaurants voor MacDonalds. Overigens is dat, nu ikk er over nadenk, iets wat in de categorie Aspirine valt.

XEROX, COCA COLA, en ASPERINE kennen juist precies de andere volgorde: het MERK werd een SOORT. follow me ? Theo10 26 sep 2006 11:44 (CEST)

Nee, Xerox was een proces (Xerografie), dat het bedrijf Haloid omzette als zijn merknaam. Cola bestond al voor de merknaam er was, pas later werd het de merknaam Coca cola. Het werd notabene op de markt gebracht als medicijn.

Aspirine ben ik niet helemaal zeker van, volgens mij was het Bayr die een koppijntablet op de markt bracht met de naam Aspiine. Het werd als synoniem gebruikt, maar in dit geval was aspiine volgens mij een merknaam voor het een soortnaam was.

Wikipedianen zijn stronteigenwijs -en daarom voel ik me in deze gemeenschap zo thuis- maar redeneren, logisch uiteenzetten en de consequenties daaruit trekken is niet iedereen gegeven.

Waar gaat het hier om ? Wij hebben het over twee processen: 1) de verschuiving van SOORT-naam naar MERK-naam 2) de verschuiving van MERK-naam naar SOORT-naam.

We hebben het NIET over de soorten of merken zelf. Dus het doet er NIET toe of er vóór de asperine al pijnstillers waren, of er vóór de cola al frisdranken bestonden, of xerox voordien een proces was. Daar hebben we het dus NIET over. We hebben het alleen over NAAM en soort.

Proces 1: VAN MERK NAAR SOORT: Wat ik beweer is, dat de naam van de priklimonade die het MERK Coca Cola kreeg, in een later stadium overging naar de beschrijving van allerlei SOORT bruinige prikdrank (desnoods Pepsi Cola, Mekka Cola, Inca Cola) eindigend bij de merkloze opmerking: "geef mij maar een 'COLAATJE') Hetzelfde geldt voor de pijnstiller van het het MERK Asperine (van Bayer), toen andere fabrikanten ook pijnstillers gingen maken, bleven consumenten om een 'asperientje' vragen, daarmee was de MERK-naam een SOORT-naam geworden voor allerlei pijnstillers. Hetzelfde geldt voor een kopietje dat door een kopieermachine van het MERK Xerox werd gemaakt, een xeroxje bleef heten, toen het kopietje uit een ander merk machine kwam. Ook hier was de MERKnaam het synoniem geworden voor de SOORT-naam.

Proces 2: VAN SOORT NAAR MERK: Dit is het omgekeerde proces als wat hierboven beschreven is. Hiervan is de naamgeving van het MERK Jeep een voorbeeld. Er was eerst een slim ontwikkeld autootje, dat aan vanalles moest voeldoen en alles moest kunnen, kort samengevat een: "G.P" (spreek uit:"jeep"), zo'n SOORT karretje van allerlei makelij en door verschillende fabrikanten gemaakt werd tot de tweede wereldoorlog omschreven als een "jeep". Iedereen wist waarover het ging: een SOORT vehikel. Na de WO2 wenste een slimme fabrikant (voorzeker bedacht door marketeers-avant-la-lettre) de associatie met een allerfunctioneelst autootje te verbinden aan zijn automerk, deed dat brutaalweg en noemde het een Jeep (met een hoofdletter) en nog wat erachter aan. OK ?

Nu terug naar het lemma Jeep. Gaat het lemma over een automerk of een autotype ? Allebei. Chronologisch is het juist om dus met het type (de soort) te beginnen: de jeep, en daarna met de diverse merken Jeep. O, dat is al zo. Nu alleen de 'lead' nog, die moet dan ook consequent zo behandeld worden. Eigenlijk zoals ik hem eergisteren bewerkte, en die jij terugdraaide. Theo10

Nogmaals: Men gebruikte het woord Cola al voordat er Coca-cola was. Aspirine is een ander geval. Xerox is een typisch voorbeeld van eerst de uitvinding en soortnaam, welke daarna pas (rond de jaren '60) een merknaam werd. Zowel Cola, Xerox als Jeep zijn vanhetzelfde laken een pak: Eerst de soort, daarna de merknaam.

Tenslotte. Waar Cola vandaankwam voordat het Cola heette en waar Xerox vandaan kwam voordat het Xerox heette wordt door Buttonfreak niet verklaard -en zal hij ook niet kunnen verklaren. Waar Jeep vandaan komt voordat die Jeep heette, weten we wel: jeep. Ik geef het op Theo10 26 sep 2006 15:10 (CEST)

Cola komt van de Kolaboon. Xerox van Xerografie. Jeep komt van? niet met zekerheid te zeggen. Buttonfreak 26 sep 2006 15:18 (CEST)

Reliant Robin

Hoi,

Ik heb een paar dagen geleden Reliant Robin aangepast en nu is het weer vrijwel allemaal teruggedraaid. Die wijzigingen had ik niet voor niets aangebracht - schrijven en spellen is mijn beroep. Kun je aangeven waarom? (Kijk eventueel ook in het overleg bij dat artikel.)

Vitum 28 sep 2006 17:26 (CEST)

Schrijven en spellen is je beroep, maar auto's is duidelijk niet je metier. Een voorwerp wat bijna iedereen in Nederland een driewieler noemt draai je om tot driewielige auto. Volgens mij is dat een rare wijziging. Ook de in de autowereld normaal toegepaste taalgebruik pas je aan. Buttonfreak 28 sep 2006 17:32 (CEST)

Wikipedia is voor een algemeen publiek bedoeld, niet alleen voor de autowereld. De formuleringen die er stonden herken ik wel maar zijn toch in meerdere of mindere mate vaktalig en maken daardoor het artikel wat minder goed leesbaar voor de leek. Ik let dus vooral op de leesbaarheid en pas het artikel niet zodanig aan dat de feiten niet meer kloppen. Ook heb ik wat aan de opbouw gedaan, juist om het als Wikipedia-artikel wat geschikter te maken: het gaat erom je informatie zo goed mogelijk over te brengen, lijkt me. Ik zie hier vaker klachten staan van mensen die niet begrijpen waarom je verbeteringen van anderen resoluut terugdraait. Ik zou zeggen: ieder z'n vak, jouw vak is auto's en daar weet je erg veel van, en anderen kunnen dan weer wat beter beoordelen of de informatie duidelijk overkomt. Iets meer waardering voor het oog van de 'buitenstaander' graag.

Vitum 29 sep 2006 09:40 (CEST)

Het spijt me, maar wat wil je nu precies van me? Als een algemeen geaccepteerde standaard is dat men schrijft "driewieler" of "750cc viertaktmotor" moet je daar niet driewielige auto van gaan maken of viertaktmotor van 750cc (wat in mijn ogen onleesbaarder wordt) Buttonfreak 29 sep 2006 10:17 (CEST)

Foutieve edits in Stationwagen

Buttonfreak, ik verzoek je op te houden met klakkeloos en zonder enige vorm van overleg verwijderen wat anderen in ooit door jou gewijzigde lemma's aanpassen. Hierboven kon je al lezen dat, wat je in Reliant Robin hebt reverted, niet bepaald op prijs werd gesteld. Maar wat jij vandaag in Stationwagen hebt gewijzigd, grenst aan vandalisme. Je beweert dat Break en T-Modell oude aanduidingen zijn. Kijk eens bij Peugeot en op de Duitse Mercedes website en lees zelf dat je er naast zit! De 307 Break wordt nog steeds nieuw verkocht en de Combi heet in Duitsland T-Modell. Dat je het niet eens bent met het feit dat ik de A3 Sportback een stationcar noem, daar kunnen we nog over discussiëren (de auto wordt inderdaad een kruising tussen stationcar en hatchback genoemd), maar het toevoegen van aperte onzin neem ik je bijzonder kwalijk.

Ik heb de pagina, minus de A3 Sportback (jij je zin ;-)) reverted, mocht je het ergens niet mee eens zijn, dan is er altijd nog overleg, of hierzo natuurlijk. --Brinkie 28 sep 2006 22:41 (CEST)

Wat ik in andere lemma's doe is a) niet relevant voor je, b) lijkt het me dat je eerst van de hoed en de rand moet weten en dus iin dat artikel had moeten kijken. Over "grenst aan vandalisme" wordt ik alleen maar treurig. Kijk, een Audi A3 is... een hatchback. Straks wil je een Volkswagen Golf ook nog een stationcar noemen... Ik wil best toegeven dat ik met T-modell fout zat als met Break, maar je moet niet andermans commentaar gebruiken als argument. Dat werkt enkel maar wrevel op. Buttonfreak 29 sep 2006 10:23 (CEST)

a) is voor mij wel relevant, want in zo'n beetje alle auto-gerelateerde lemma's waar ik iets in verander, daar komt eentje van jou bovenop (en heel vaak draai je dingen terug zonder overleg of opgaaf van reden). b) ik heb potverdikkie vantevoren grondig mijn huiswerk gedaan! :-) Daarom heb misschien een beetje te 'pissed off' gereageerd, met "grenst aan vandalisme" bedoel ik dat je nog net niet met opzet mijn bijdrage door foutieve informatie hebt vervangen. Ik weet dat het allemaal goed bedoeld is en dat het niet met opzet is, ik bewonder je parate kennis, maar feiten zijn feiten en vooral in de automarketing veranderen zaken sneller dan je zou denken! (ik kwam er gisteren pas achter dat in Duitsland de Combi weer T-Modell heet!) Dat ik naar andersmans commentaar verwijs (in de zin van dat ik niet de enige ben die moeite heeft met je edits) is om je even een 'heads up' geven, dat je niet zo snel iets terug moet draaien, of althans eerst even in overleg gaat (al is het alleen maar dat je het op een overlegpagina meldt) en zo tot een constructieve discussie komt. Je hebt heel vaak gelijk, maar op deze manier je gelijk halen, dat wekt wrevel op :-( No hard feelings, ik sta open voor discussie en ben niet te beroerd om dingen van een ander aan te nemen, mits die ander met argumenten komt :-)

Even over de Audi A3. Deze is er zowel in hatchback (gelijk aan VW Golf), als in Sportback. Ik heb even gecheckt bij een vriend van mij, die VW/Audi verkoper is. De carrosserievorm verschilt wel degelijk (de Sportback is 8 cm langer, de daklijn loopt verder door), maar als je zou beweren dat het gewoon een vijfdeurs A3 is met meer ruimte voor de achterpassagiers, dan geef ik je groot gelijk. 't Is de marketing die mij heeft doen geloven, dat het om een stationwagen ging. --Brinkie 29 sep 2006 11:26 (CEST)

Hmm, ik weet wat je bedoelt, net zoals de Golf Plus, die sommige MPV noemen. Ik noem het een Golf met een hoger dak. Ach en ik ben ook open voor discussie, maar ben vrij kort door de bocht. Zie ik iets dat me niet bevalt dan doe ik er iets aan. Meestal dan. Buttonfreak 29 sep 2006 11:47 (CEST)

Ongelukkige Fabia Laurin & Klement?

Mijn toevoeging aan het lemma Laurin & Klement heb je zo goed als verwijderd wegens "Ongelukkige formulering". Wat was er ongelukkig aan het volgende:

Door een fusie met Škoda in 1925, verdween de naam Laurin en Klement. In 2004 keerde de naam (alhans, de afkorting L&K) terug, als aanduiding van de luxe uitvoering van de Škoda Fabia: de Fabia L&K. In 2005 vierde Škoda het 100-jarig bestaan als autofabrikant, in feite vierden ze het feit dat Laurin & Klement in 1905 begonnen met de autofabricage.

Nu staat er alleen nog:

Door een fusie met Škoda in 1925, verdween de naam Laurin en Klement. Tegenwoordig is Laurin & Klement (L&K) slechts een uitvoeringsindicatie.

Ik kan me qua vorm wel iets voorstellen dat je wat wilt wijzigen, maar waarom meteen alle feiten weglaten? (jaartallen, onterecht 100-jarig bestaan Škoda). Vervang tenminste Tegenwoordig door zoiets als Sinds 2004 --Brinkie 28 sep 2006 22:56 (CEST)

Wist je dat Skoda zelf (al voor de overname van L&K) auto's maakte? Buttonfreak 29 sep 2006 10:24 (CEST)

Dat wel, maar telkens als er naar het 100-jarig bestaan van Škoda wordt gerefereerd, komen ze telkens met de L&K Voiturette uit 1905 op de proppen! Ik was in 2005 naar een Škoda aan het kijken bij een dealer die een heel museum in z'n showroom had staan, vandaar dat ik me dit altijd heb afgevraagd... Wat doen we nu met die zin? Ik stel voor om er dit van te maken:

Door de fusie met Škoda in 1925, verdween de merknaam Laurin & Klement. In 2004 is de naam Laurin & Klement (L&K) teruggekeerd, als uitvoeringsindicatie. (let ook op: een -> de fusie, de naam -> de merknaam, en -> &) --Brinkie 29 sep 2006 11:41 (CEST)

De zin klopt beter zo. Ze komen met de L&K omdat hun eigen initiatief niet zo succesvol was (sst ;-) ) Buttonfreak 29 sep 2006 11:53 (CEST)

Wat opvalt is dat NL het veel beter voor elkaar heeft dan zowel EN als DE, waar men schrijft dat de origines liggen bij L&K, terwijl wij netjes schrijven hoe het zit. Buttonfreak 29 sep 2006 11:54 (CEST)

Komt bij jou het Slavia logo ook door de erboven liggende tekst heen? Ik werk hier met Firefox op een 1280x1024 resolutie. --Brinkie 29 sep 2006 11:59 (CEST)

Zou niet mogen gebeuren, maar kijk nog eens> Buttonfreak 29 sep 2006 12:15 (CEST)

Is nu inderdaad beter. Ik heb de zin m.b.t. de uitvoeringsindicatie aangepast. --Brinkie 2 okt 2006 08:56 (CEST)

toendertijd?

Dat botje loopt niet voor niks hoor. De correcte spelling is toentertijd, niet toendertijd ;). Zie ook Veelvuldig gemaakte fouten in het Nederlands. Overigens is het prettig als reverts van botjes gemeld worden, dan kan een botoperator eventuele fouten weer fixxen. valhallasw 3 okt 2006 15:36 (CEST)

Of fixen natuurlijk... Bob.v.R 13 okt 2006 02:34 (CEST)

Of fiksen. Buttonfreak 13 okt 2006 09:25 (CEST)

Het is sowiso geen Nederlands, draai er maar een botje op ;) valhallasw 13 okt 2006 20:37 (CEST)

Help!

Zie Wikipedia:Te verwijderen pagina's/Toegevoegd 20061012#Toegevoegd 12/10: Deel 2. Mag ik op je stemmetje rekenen? C&T 12 okt 2006 21:19 (CEST)

Dank! C&T 15 okt 2006 16:03 (CEST)

Ford Mondeo

Hoi Buttonfreak, ik had een bewerkingsconflict met Ford Mondeo, heb mijn aanpassingen tussen de jouwe gevoegd (incl. Amerikaanse auto ;-)). Ik vond het inderdaad raar, om het maar Amerikaans/Duits te noemen. Ik heb nog wat meer toegevoegd, kijk maar even wat je ervan vindt. --Brinkie 16 okt 2006 13:51 (CEST)

Hoi Brinkie, moet zeggen, ziet er goed uit. Buttonfreak 16 okt 2006 13:54 (CEST)