Polikarpov I-16
Uiterlijk
Polikarpow I-16 | ||||
---|---|---|---|---|
Algemeen | ||||
Rol | Jachtvliegtuig | |||
Bemanning | 1 | |||
Varianten | I-16 (Type 1,4,5,6,10,12,17,18,20,24,27,28,29,30), I-16P, I-16Sh (TsKB-18), I-16SPB (TsKB-29), I-16TK, UTI-1, UTI-2, UTI-4 (I-16UTI). | |||
Status | ||||
Gebruik | China Finland Sovjet-Unie Spanje Duitse Rijk Polen Mongolië | |||
Afmetingen | ||||
Lengte | 6,13 m | |||
Hoogte | 2,25 m | |||
Spanwijdte | 9,00 m | |||
Vleugeloppervlak | 14,54 m² | |||
Gewicht | ||||
Leeggewicht | 1383 kg | |||
Startgewicht | 1882 kg | |||
Krachtbron | ||||
Motor(en) | Eén Sjvetsov M-63 luchtgekoelde radiaalmotor | |||
Vermogen | 670 kW | |||
Prestaties | ||||
Topsnelheid | 460 km/h | |||
Klimsnelheid | 14,7 m/s | |||
Actieradius | 440 km | |||
Dienstplafond | 9700 m | |||
Bewapening | ||||
Boordgeschut | vier 7,62 mm-SjKAS machinegeweren met elk 725 patronen. | |||
Bommen | tot 100 kg | |||
Raketten | zes RS-82 raketten | |||
|
De Polikarpov I-16 (Russisch: Поликарпов И-16) was een geavanceerd Sovjet-jachtvliegtuig toen het werd geïntroduceerd rond 1935. Deze vliegtuigen waren de ruggengraat van de Luchtmacht van de Sovjet-Unie aan het begin van de Tweede Wereldoorlog. Daarnaast werd het vliegtuig ingezet bij de Spaanse Burgeroorlog en de Slag bij Halhin Gol.
Ontwikkeling[bewerken | brontekst bewerken]
Al werkend aan de Polikarpov I-153 begon Nikolai Nikolaevich Polikarpov al aan de ontwikkeling van een geavanceerder eenpersoons jachtvliegtuig. Het vliegtuig had innovaties zoals een vrijdragende vleugel, een intrekbaar landingsgestel en een gesloten cockpit.
Verwante onderwerpen[bewerken | brontekst bewerken]
Gerelateerd[bewerken | brontekst bewerken]
Vergelijkbare vliegtuigen[bewerken | brontekst bewerken]
Volgorde van aanduiding[bewerken | brontekst bewerken]
I-12 - I-14 - I-15 - I-16 - I-17 - I-20
Bronnen, noten en/of referenties
Bronnen
Referenties |
Zie de categorie Polikarpov I-16 van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.