Overleg gebruiker:Spoorjan/Archief 2013

argief 2013

zie: Argief 2007/2008, Argief 2009, Argief 2010, Argief 2011, Argief 2012, Argief 2013, Argief 2014, Argief 2015, Argief 2016, Argief 2017, Argief 2018, Argief 2019

met vriendelijke groet. -- Jan Oosterhuis Spoorjan 21 aug 2011 10:35 (CEST)

---

thx ref

dank je wel voor de <ref> ... ik was even kwijt hoe het ging. --Mick2 (overleg) 9 jan 2013 10:50 (CET)

• het ging om een correctie in: Magneetzweeftrein - Spoorjan (overleg) 12 jan 2013 23:31 (CET)

Geboortemaand

Je hebt een bijzondere geboortemaand, je bent een van de eersten die te maken krijgen met de verhoging van de AOW-leeftijd.-Patrick (overleg) 12 jan 2013 21:50 (CET)

• Dit klopt, maar heeft geen negatieve gevolgen voor mijn huidige uitkering. Deze sluit aan op de nieuwe AOW datum. Spoorjan (overleg) 12 jan 2013 22:05 (CET)
  • Mooi.-Patrick (overleg) 12 jan 2013 22:09 (CET)

Proficiat

Met je 65e verjaardag! Vunz (overleg) 19 jan 2013 09:41 (CET)

• Dank!!! Spoorjan (overleg) 19 jan 2013 09:42 (CET)

Bron?

Graag een duidelijke bron voor deze bewerking. Ik had namelijk niets kunnen vinden. Michael 1988 (overleg) 19 jan 2013 22:45 (CET)

• De bron is: M.A.N. Lion's City Spoorjan (overleg) 19 jan 2013 22:49 (CET)
  • Ik had al iets gevonden over dat TCR gaat rijden voor Breng, maar niets over de wagenparknummers en daar ging het mij nu om. Overigens, volgens TCR.nl gaat het om 15 bussen en niet om 14 bussen. Michael 1988 (overleg) 19 jan 2013 22:53 (CET)

Dan is er waarschijnlijk ook een TCR 520. Spoorjan (overleg) 19 jan 2013 23:01 (CET)

Ik doe een aanname en gok dat de 5365 onder TCR zal rijden. Hier staat nog geen info achter namelijk. Michael 1988 (overleg) 19 jan 2013 23:05 (CET)

• De info of een foto komt vanzelf wel op Yahoo groep: Busfoto. Spoorjan (overleg) 19 jan 2013 23:10 (CET)

Beoordelingsnominatie OV-chipkaart

Een Wikipedia-gebruiker heeft één of meer artikelen die u hebt gestart of waar u aan hebt gewerkt genomineerd voor beoordeling. Dit betekent dat deze gebruiker het artikel op dit moment niet geschikt acht voor Wikipedia. Het gaat om OV-chipkaart dat is genomineerd door Henriduvent. De reden hiervoor staat op Wikipedia:Te beoordelen pagina's/Toegevoegd 20130125 en dat is ook de plek waar u kunt reageren op de nominatie. Wellicht hebt u er iets aan om de conventies door te lezen; daar kunt u zien hoe een artikel er uit hoort te zien. Zie ook Help:Waarom staat mijn artikel op de beoordelingslijst. Mocht het het artikel na 2 weken als niet voldoende worden beoordeeld zal het worden verwijderd.

N.B. dit is een automatisch bericht geplaatst door een bot. Ik heb niets met de nominatie te maken en kan er niets aan doen. Als u vragen hebt, kunt u die het beste stellen aan de gebruiker die het artikel genomineerd heeft. --E85Bot (overleg) 26 jan 2013 01:13 (CET)

Citea's voor Fryslân

Dag Spoorjan,

Ik dacht dat VDL 244 Citea LLE's aan Arriva NL had geleverd. Maar nu jij het aantal Citea's voor Fryslân hebt teruggeschroeft, lijkt het alsof er 236 Citea LLE's geleverd zijn. Wat is er met de overige acht bussen gebeurd? Zijn die naar ZHN, of zijn dat de bussen die naar de Achterhoek zijn gegaan?

Alvast bedankt voor de uitleg, Bonaber (overleg) 5 feb 2013 14:15 (CET)

De laatste acht bussen zijn naar de concessie Achterhoek-Rivierenland gegaan en kregen een ander nummer namelijk 8461-8468. Spoorjan (overleg) 5 feb 2013 14:32 (CET)

Ah, bedankt! Bonaber (overleg) 5 feb 2013 16:44 (CET)

overstap

Overstappen, ik heb OV toegevoegd, maar de omschrijving is niet OK nog, het is toch niet alleen verwisselen van vervoersdienst?? Ook binnen dezelfde vervoersdienst kun je toch overstappen, bv van de ene intercity naar de andere? 178.84.11.208 5 feb 2013 19:46 (CET)

Flirt train

Tilo is the administrative headquarters in Bellinzona, but the company is set up to 50% FFS-Trenord. The article speaks of the companies that operate in different countries, and Tilo has been operating a lot if time in Italy as a service of Lombardia, first with Trenitalia and then with the new company Trenord which acquired 50% of tilo. The sources are clear. – De voorgaande bijdrage werd geplaatst door 151.41.183.36 (overleg · bijdragen) 17 feb 2013 09:25

Sorry but I'm not speak Dutch, however, so the article is not correct, tilo (again) only has its head office in bellinzina, but to all intents and purposes is an Italo-Swiss company, which operates in Italy and has to be mentioned in the item referring to Italy. Greetings.

– De voorgaande bijdrage werd geplaatst door 151.41.183.36 (overleg · bijdragen) 17 feb 2013 om 10:33

Niet dupliceren informatie. het bedrijf is Italiaans-Zwitserse!

De Hoofdvesting geeft de juridische staat van het bedrijf aan. Een bedrijf kan maar in een land zijn gevestigd. In het ander land is meestal een filiaal gevestigd. Spoorjan (overleg) 17 feb 2013 12:15 (CET)

It is not absolutely so Joint Venture FFS-Trenord work in Italy and has to be mentioned in the entry for Italy.– De voorgaande bijdrage werd geplaatst door 151.41.183.36 (overleg · bijdragen)

Bron Tribus Civitas op MB sprinter chassis

Beste Jan,

Zoals wel vaker zet ik ook deze keer vraagtekens bij deze bewerking. Kun je er een bron voor leveren? Tot die tijd heb ik de bewerking teruggedraaid.

M.v.g. Michael 1988 (overleg) 17 mrt 2013 14:08 (CET)

Voor de bouw van de bus is gebruik gemaakt van gesloten bestelauto's De bron is een e-mail op Busfoto waar een voertuig eerst met een kenteken als bestelauto was ingeschreven en later met een ander kenteken als bus. Spoorjan (overleg) 17 mrt 2013 14:13 (CET)

• Ooh joepie, daar komen we weer met Busfoto..... Ik kan je dit zeggen dat ik die informatie bij de fabrikant zeker zal navragen. Want ik geloof er momenteel weinig van. Michael 1988 (overleg) 17 mrt 2013 14:24 (CET)

Op de film "Een kijkje in de keuken" van het bedrijf wordt een bestelauto met ramen van het type Mercedes-Benz Sprinter geheel ingericht voor gehandiekepten vervoer. Spoorjan (overleg) 17 mrt 2013 14:33 (CET)

• Ref: http://www.tribus.nl/een-kijkje-in-de-keuken/
  • Het is gehandicaptenvervoer btw. Maar dat is iets anders dan openbaar vervoer, waar de Civitas voor wordt gebruikt (oorspronkelijk). Overigens zag je ook een Volkswagen Crafter busje (die busje waren ze aan het assembleren) aan het einde zag je wel een Mercedes-Benz Sprinter. Maar als je hier nou eens even naar kijkt zie je dat de Civitas een lage vloer moet hebben. Dat had die Sprinter in het filmpje niet eens. Laat staan dat de meeste bussen die Tribus ombouwde van Mercedes-Benz en Volkswagen een lage vloer hebben.
    • Het is iets anders dan btw. Vunz (overleg) 21 mrt 2013 21:39 (CET)
      • Zo beter? Michael 1988 (overleg) 22 mrt 2013 00:28 (CET)

Ja. Vunz (overleg) 23 mrt 2013 17:30 (CET)

Vandaag een reactie binnengekregen op de mail. Ik plaats hem maar even hieronder (persoonlijke gegevens zijn weggelaten).

Goedemorgen heer V.,

Leuk dat u het artikel hebt gevonden en dat de Civitas u interesseert. Om te beginnen moet ik zeggen dat het artikel niet van onze hand is. De auteur is ons niet bekend.

Het kan kloppen dat u alleen Civitassen ziet op basis van een Fiat Ducato. In 2010 zijn wij namelijk van de Master overgestapt op de Ducato en de meeste Civitassen die in Nederland rijden zijn vanaf dat jaar gebouwd.

Overigens lees ik in het artikels niets over een uitvoering op basis van een Mercedes-Sprinter. Dat zou ook moeten kloppen, want wij hebben nooit Civitassen gebouwd op basis van een Sprinter. Door de lage vloer van de Civitas is het technisch niet mogelijk om hiervoor een Sprinter (of Crafter) te gebruiken (vanwege de achterwielaandrijving).

Mocht u nog meer vragen hebben, dan hoor ik dat graag!

Hugo W.

Marketing & Communication • Tribus b.v.

Admiraal de Ruijter (trein)

Beste Jan, Wat is het bezwaar tegen een foto van het gebruikte materieel in de infobox ? JB63 (overleg) 27 mrt 2013 17:46 (CET)

• Passende foto geplaatst. Spoorjan (overleg) 27 mrt 2013 18:14 (CET)

OV-bureau Groningen Drenthe

Beste Jan,

we zijn zo vrij geweest de informatie over de begroting aan te passen. We vinden het niet de taak van een particulier om de informatie op Wikipedia te voorzien van (financiële) organisatiegegevens. Geïnteresseerden kunnen de website van het OV-bureau raadplegen.

Met vriendelijke groet,

OV-bureau Groningen Drenthe – De voorgaande bijdrage werd geplaatst door 91.208.110.71 (overleg · bijdragen)

• Het is niet de bedoeling om informatie van onafhangelijke bronnen te vervangen door eigen waarnemingen. Spoorjan (overleg) 2 apr 2013 17:16 (CEST)

Beste anonieme woordvoerder van het OV-bureau Groningen Drenthe, ik moet het hier voor Spoorjan opnemen. Het wordt op Wikipedia niet wenselijk geacht dat personen of organisaties een lemma over zichzelf bewerken. U zult het met mij eens zijn dat op die manier de objectiviteit van de berichtgeving in gevaar zou kunnen komen. Alleen als het bericht onwaarheden bevat kunt u (moet u) daartegen uiteraard bezwaar maken, maar de gepubliceerde financiële organisatiegegevens worden in dit artikel grondig door bronnen ondersteund. Dat u dit niet leuk vindt kan ik me wel enigszins voorstellen, maar ik neem aan dat ook u van mening bent dat de kwaliteit van een encyclopedie gebaat is bij een waarheidsgetrouwe en onpartijdige weergave van de feiten. Met vriendelijke groet, Hartenhof (overleg) 2 apr 2013 17:26 (CEST)

Hernoemingen

Dag Spoorjan,

naar aanleiding van de hernoemingen van enkele van jouw foto's op Commons heb ik een vraag gesteld bij de betreffende gebruiker Alan.lorenzo. Ik was hier echter net mee klaar toen jij blijkbaar ook al een reactie had gegeven. Ik heb mijn reactie echter wel geplaatst, daar de gebruiker op zijn overlegpagina aangeeft geen Nederlands te spreken. Ikzelf ben overigens ook tegen de hernoemingen.

Groet, Bonaber (overleg) 7 apr 2013 15:48 (CEST)

Sorry Jan, ik wou je dit keer helpen (vind het ook maar raar dat de namen werden gewijzigd), maar helaas kan ik het zelf niet ongedaan gemaakt krijgen. Michael 1988 (overleg) 7 apr 2013 16:36 (CEST)

Friese stoom

Dag Spoorjan, wat was er mis met mijn bewerkingen? Vertel eens, ik leer graag. Hartenhof (overleg) 10 apr 2013 10:51 (CEST)

De datums van het stoomweekend kan je nergens anders terug vinden. Dit kan gemakkelijk zijn voor mensen die soms een trein hebben gefotografeerd zonder de datum te hebben opgeslagen. Spoorjan (overleg) 10 apr 2013 10:57 (CEST)

Daar zou ik nooit op gekomen zijn. Bedankt. Hartenhof (overleg) 10 apr 2013 11:00 (CEST)

Berner Oberland-Bahn

Dag Spoorjan,

Ik wil het artikel Spoorlijn Interlaken - Lauterbrunnen hernoemen naar Berner Oberland-Bahn. Reden hiervoor is dat het artikel niet een spoorlijn beschrijft, maar het gehele netwerk van de BOB. Omdat jij de oorspronkelijke auteur bent van dit artikel (evenals vrijwel alle artikels over Zwitserse spoorwegondernemingen, waarvoor veel lof), wil ik eerst jouw mening hierover horen.

Groet, Bonaber (overleg) 5 mei 2013 23:21 (CEST)

Het is handiger om de naam Berner Oberland-Bahn te gebruiken bij de spoorwegmaatschappij en de spoorlijn als Spoorlijn Interlaken - Lauterbrunnen/Grindelwald te gebruiken. De telstdelen die niet op de spoorlijn slaan noeten in het artikel over de spoorwegmaatschappij worden opgenomen. Spoorjan (overleg) 6 mei 2013 12:59 (CEST)

Dank

Hartelijk dank voor de correctie op Spoorwegstation. Bob.v.R (overleg) 22 mei 2013 06:54 (CEST)

Het effect van Failra

Een dikke pluim voor Jan!

Dag Jan,

Dankzij het recente falen van de V250 is de door jouw gemaakte pagina over de IC4, inclusief zijn problemenlijst, ineens enorm veel meer in de belangstelling komen te staan. Mensen gebruiken deze lijst als reden waarom de NS geen zaken had moeten doen met Ansaldobreda. Dit kan alleen doordat deze lijst al jaren hier op wikipedia staat, door jouw harde werken. Daarom bied ik jouw een pluim aan!

Keep up the good work, Bonaber (overleg) 2 jun 2013 16:56 (CEST)

Perrons of sporen

Hallo Spoorjan. Een IP-er is bezig op (Belgische) stations aantal perrons te veranderen in aantal sporen. Doornik was de eerste die ik zag met: "6 of 7 of 8". Dat heb ik ongedaan gemaakt, want een encyclopedie moet antwoorden geven, geen vragen. Maar daar blijft het niet bij: hij/zij heeft meerdere stations aangepast. Wat moet ik hier mee? Is daar al ergens discussie over gevoerd? Dank en groet, Sander1453 (overleg) 13 jul 2013 10:12 (CEST)

Alvia

Hoi Spoorjan, ik heb (zonder zelf spoorexpert te zijn) het artikel Alvia gemaakt - min of meer vertaald van de Duitse Wiki (zie de:Alvia). Zou je 't kunnen/willen nalopen op feitelijke onjuistheden? Ik ben niet erg thuis in al dat spoorjargon, en hoop dat ik geen grote missers heb gemaakt. Groetjes, Tjako (overleg) 26 jul 2013 16:47 (CEST)

• gelezen. Spoorjan (overleg) 27 jul 2013 20:57 (CEST)

Tekst VDL Citea MLE

Beste Jan,

Je hebt letterlijk en figuurlijk (op een klein stuk na) de volgende tekst overgenomen van hier: "Tijdens Busworld 2013 introduceert VDL Bus een nieuw model binnen de Citea familie. De Citea MLE richt zich op het Europese openbaar vervoer segment van midibussen met lengtes van 8,8 tot 10,8 meter." Graag niet meer doen! Ik kwam erachter toen ik toevallig de bron vond en de eerste twee zinnen nog eens goed terug las.

M.v.g. Michael 1988 (overleg) 31 aug 2013 01:55 (CEST)

• In de tekst van VDL staat niets verkeert in. Spoorjan (overleg) 31 aug 2013 13:36 (CEST)
  • Dat klopt, echter kan er wel problemen mee komen. Ik weet ook niet of dat er nog meer tekst in zit dat letterlijk is overgenomen van een andere website, maar als de auteur dit merkt en kwaadwillig is, kan er een claim komen tegen Wikipedia wegens schending auteursrechten! Michael 1988 (overleg) 31 aug 2013 19:39 (CEST)

De tektst is inmiddels door andere leden aangepast. VDL maakt hier geen punt van omdat het algemene informatie over een nieuw product betreft. Spoorjan (overleg) 31 aug 2013 23:17 (CEST)

Jaja, en dat zegt een zogenaamde "oud-medewerker bij VDL" (geloof dat verhaal van jou nog steeds niet). Sorry hoor, maar het is en blijft gewoon een algemene regel binnen Wikipedia dat je zonder schriftelijke toestemming van de auteur geen teksten van bepaalde artikelen/drukwerken uit andere media mag kopiëren en plakken in een artikel op Wikipedia. Dat geldt vaak ook bij andere instanties en het is wel een kleine stukje tekst, maar het zijn gewoon de regels. Michael 1988 (overleg) 31 aug 2013 23:28 (CEST)

• De opmerking "is oud-medewerker bij VDL" is niet correct. Wat het wel is zeg ik niet. Spoorjan (overleg) 1 sep 2013 18:49 (CEST)

Andere Tijden

Dag Jan,

Er bestaat een kans dat enkele van je foto's langs komen in VPRO Andere Tijden volgende week: er is een uitzending over Werkspoor, en een van je foto's staat nu al op hun Website.

Mvg, Bonaber (overleg) 15 sep 2013 22:37 (CEST)

Navigatie VDL Citea

Beste Spoorjan,

De CLF en CLE die je hebt toegevoegd op de navigatie van VDL Citea is de eerste generatie VDL bussen. Is daar wel genoeg over te vertellen om een aparte pagina over de CLF en CLE te maken? Kunnen we niet beter die types verwijzen naar de 2e generatie pagina's en dan naar de geschiedenis op die pagina's?

Met vriendelijke groet, Alectra (overleg) 26 okt 2013 21:21 (CEST)

Voetnoot artikel GVU?

Beste Jan,

Ik zag zojuist dat je een bewerking had gedaan op het artikel GVU, echter zag ik dat je een belachelijke voetnoot plaatste in de tabel van het materieelpark. Waarom deed je dit als er al een kolom stond met bijzonderheden (daar waar je tekst makkelijk bij kon)? Om heel eerlijk te zijn zijn voetnoten erg onoverzichtelijk (steeds heen en weer scrollen, nummering controleren enz.). Ik heb je bewerking aangepast nu zodat het duidelijker is in het artikel. Vooral aangezien opmerkingen al in de kolom "Bijzonderheden" stonden en jouw bewerking het artikel alleen maar verwarrend/onoverzichtelijk maken. Ps. Ook de dubbele cijfers zijn weggehaald om verwarring te voorkomen. Zo komt het deels over alsof er twee series zijn, terwijl het een serie is die vernummerd is. Michael 1988 (overleg) 3 nov 2013 18:01 (CET)

• Ik heb tot nu toe nog nooit een bus met bijvoorbeeld nummr (4)901 zien rondrijden. Wel met aangepast nummer 4901 in plaats van 901. Spoorjan (overleg) 3 nov 2013 20:43 (CET)
  • Maar zoals jij het er neer had gezet leek het alsof er twee series waren van de bussen terwijl het dezelfde serie is, alleen met de toevoeging van 1 (of 2) cijfers. Michael 1988 (overleg) 3 nov 2013 23:52 (CET)

Reactie bewerking foto U-OV

Beste Jan,

Die foto had ik verwijderd omdat die bij mij in eerste instantie niet werkte en omdat ik de foto niet gevonden kon krijgen op wikimedia. Daarom dat ik dat had verwijderd. Die uitroeptekens had dus niet echt gehoeven. Michael 1988 (overleg) 10 dec 2013 23:38 (CET)

New publication - on locomotives on dutch railways

Dear SPOORJAN,

I can provide the following message in Dutch if required.

I am hoping to find some more fotos to include in my forthcoming charity book.

The details are as follows:

My name is Tony, I live in England and until recently have been working as a Software Engineer in the Aircraft Industry -

I am planning to publish a book (or possibly more than one) dealing with the Electric and Diesel locomotives that have operated on the Dutch Railways. I am hoping that the first book will be ready in time for the forthcoming 175 year jubilee of railways in the Netherlands next year.

It is intended that the proceeds of this publication will be donated to the international "Railway Children" charity (www.railwaychildren.org.uk) and so I am not planning to make any personal income from this project. Verification of this can be provided (if you require it) to you by the charity.

I have fotos already, both my own and also from other people that have been kind enough to Donate their own fotos.

I am looking especially for fotos from 1960's through to 1980's so please may I ask you if you can help with this.

If you can help, I can tell you what types of locomotives that fotos are still needed for. An example is the ex-staatsmijner (serie 2900) foto on wiki commons with short bonnet end leading - It would be good if I can use that please.

Thank you for your time. Dank U

Tony Oakes – De voorgaande bijdrage werd geplaatst door AVOCET112 (overleg · bijdragen) 7 dec 2013 18:05‎ (CET)

• Permission is granted to copy, distribute and / or modify this document under the terms of the GNU Free Documentation License, Version 1.2 or any later version published by the Free Software Foundation with no Invariant Sections, no Front-Cover Texts , and no Back-Cover Texts. A copy of the license is included in the GNU Free Documentation License section.

You are free:

• To share - to copy, distribute and transmit
• To remix - to adapt the work
• Under the following conditions:
• Attribution - You must attribute the work in the manner specified by the author or licensor given name (but not in such a way that the impression that they endorse you or your use of the work).
• Share alike - If you alter the work can the resulting work be distributed under the same license as this license, similar or a compatible license only. Spoorjan (overleg) 8 dec 2013 21:42 (CET)

Dit werk vrijgegeven in het publieke domein door de auteur, Spoorjan. Dit is wereldwijd van toepassing. In sommige landen is dit wettelijk niet mogelijk; in die gevallen geldt: Spoorjan staat iedereen toe dit werk voor enig welk doel te gebruiken, zonder enige voorwaarden, tenzij zulke voorwaarden door de wet worden voorgeschreven. Spoorjan (overleg) 12 dec 2013 14:19 (CET)

Sterrendag

Het is vandaag sterrendag, de dag waarop we elkaar nog even extra bedanken voor een jaar vol enthousiasme en prachtige en onvermoeibare bijdragen. Bedankt voor al je bijdragen op het gebied van spoorwegen in binnen- en buitenland!

– De voorgaande bijdrage werd geplaatst door Bonaber (overleg · bijdragen) 25 dec 2013 13:35 (CET)

• Dank!! Spoorjan (overleg) 25 dec 2013 19:17 (CET)